“通用汽車(chē)要破產(chǎn)了”、“上海通用將接盤(pán)別克Buick品牌”、“別克Buick、薩博SAAB將被出售”……雖然各種消息甚囂塵上，但一季度在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售數(shù)字對(duì)通用來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)“好彩頭” ——同比增長(zhǎng)了16.8%，3月的銷(xiāo)售則增長(zhǎng)了創(chuàng)記錄的24.6%。

　　上周，通用中國(guó)公司總裁兼總經(jīng)理甘文維在接受本報(bào)記者專(zhuān)訪時(shí)，宣布了未來(lái)在中國(guó)的產(chǎn)品規(guī)劃。他強(qiáng)調(diào)：通用中國(guó)將與合作伙伴一起，啟動(dòng)新一輪產(chǎn)品攻勢(shì)。5年后，通用汽車(chē)在華年銷(xiāo)量將達(dá)到200萬(wàn)輛，較現(xiàn)在的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)翻番。

　　●3月銷(xiāo)量創(chuàng)新高

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，通用汽車(chē)中國(guó)公司3月在華汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)137004輛，同比增24.6%，創(chuàng)下在華單月銷(xiāo)量新高。

　　上海通用汽車(chē)銷(xiāo)量超出預(yù)期，達(dá)到46054輛(不計(jì)出口)。2009年第一季度，通用汽車(chē)及在華合資企業(yè)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)量363701輛，同比增長(zhǎng)了16.8%。在上海通用汽車(chē)的產(chǎn)品序列中，別克新君威Regal三月份銷(xiāo)量達(dá)6150輛，別克凱越的單月銷(xiāo)量達(dá)18320輛；7座SUV昂科雷Enclave也受到市場(chǎng)的追捧，在多個(gè)市場(chǎng)賣(mài)到斷貨，顯示了別克品牌在中國(guó)市場(chǎng)的影響力。

　　●5年銷(xiāo)量將翻番

　　甘文維說(shuō)，在未來(lái)兩年，別克和雪佛蘭品牌將各推出5款新車(chē)；全部四個(gè)品牌的全新和升級(jí)車(chē)型也將超過(guò)20款。這中間，既有全球同步的新車(chē)，也有專(zhuān)為本地市場(chǎng)特別設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。

　　甘文維承諾，除了引進(jìn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速變速箱，通用中國(guó)還將全力推進(jìn)本土制造混合動(dòng)力車(chē)型，并引進(jìn)燃料電池車(chē)和電動(dòng)車(chē)，保證消費(fèi)者獲得動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的最佳平衡。

　　●兩道試題必須做

　　在令人欣喜的數(shù)據(jù)背后同樣存在隱憂。上汽通用五菱3月份銷(xiāo)量為90784輛(不計(jì)出口)，約占通用中國(guó)全部銷(xiāo)量的66%。必須看到，上汽通用五菱超過(guò)38%的增長(zhǎng)速度，是受益于1.6升排量以下車(chē)型減免購(gòu)置稅、微型商用車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策。如何保持其增長(zhǎng)速度，在低成本、高質(zhì)量和新技術(shù)之間取得平衡，將是通用中國(guó)和上汽通用五菱不得不面對(duì)的“試題”。

　　●記者觀察●不拋棄與不放棄

　　近日，關(guān)于別克Buick品牌未來(lái)的傳說(shuō)、猜測(cè)很多，甚至已經(jīng)在影響中國(guó)消費(fèi)者的信心。從通用汽車(chē)中國(guó)總裁兼總經(jīng)理甘文維接受采訪的點(diǎn)滴言辭中可以得出結(jié)論，凱迪拉克Cadillac、別克Buick、雪佛蘭Chevrolet和薩博SAAB仍是通用中國(guó)的核心品牌，一個(gè)也不會(huì)少；歐寶品牌則是例外——小眾需求、小批量供給。

　　雖然別克Buick在北美的銷(xiāo)量無(wú)法與中國(guó)市場(chǎng)相比，但現(xiàn)行版的別克Buick君威Regal、凱越Excelle都在3月創(chuàng)下銷(xiāo)售記錄，昂科雷Enclave甚至賣(mài)到斷貨。

　　上海通用怎會(huì)舍得放棄正在下蛋的“金雞”？

　　當(dāng)節(jié)能、減排與舒適、動(dòng)力的需求并舉，渦輪增壓與機(jī)械增壓、控制氣門(mén)正時(shí)與氣門(mén)升程就成為挖掘現(xiàn)有動(dòng)力總成潛力的解決方案之一。對(duì)渦輪增壓技術(shù)，來(lái)自瑞典的薩博團(tuán)隊(duì)有著先天優(yōu)勢(shì)。即使通用汽車(chē)面對(duì)資金、債務(wù)壓力，SAAB品牌也決無(wú)被出售之虞。通用汽車(chē)不會(huì)放棄現(xiàn)成的技術(shù)支持。甘文維等通用汽車(chē)高管反復(fù)強(qiáng)調(diào)“全球技術(shù)團(tuán)隊(duì)”的潛臺(tái)詞正在于此。

　　隸屬于通用中國(guó)的歐寶品牌，銷(xiāo)售數(shù)字并不好看。通用汽車(chē)提供的3月數(shù)據(jù)顯示，歐寶當(dāng)月在華銷(xiāo)售只有166輛。甘文維稱，作為純進(jìn)口的歐洲產(chǎn)品，歐寶將滿足中國(guó)用戶的個(gè)性化需求。

　　這，可能是通用汽車(chē)在華品牌的唯一例外。(吳毓）