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    借購(gòu)置稅下調(diào) 南北大眾狂推7款1.4T車(chē)型
2009年04月30日 11:14 來(lái)源:新文化報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  隨著國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興政策的正式出臺(tái),小排量汽車(chē)已經(jīng)一躍超過(guò)曾是車(chē)企必爭(zhēng)的中高級(jí)車(chē),搶占了2009年中國(guó)車(chē)市的“橋頭堡”,各區(qū)域市場(chǎng)的1.6L排量以下車(chē)型都很熱銷(xiāo),業(yè)界也一度將1.6L排量定義成“黃金排量”。然而,當(dāng)購(gòu)置稅下調(diào)的東風(fēng)徐徐吹起時(shí),記者卻發(fā)現(xiàn)所謂的“黃金排量”正在悄然下移,一些著重發(fā)展小排量動(dòng)力技術(shù)的車(chē)企紛紛圍繞著1.4L排量做文章,一汽-大眾、上海大眾已經(jīng)率先發(fā)力,針對(duì)旗下7款車(chē)型推出全新1.4L排量,并搭載集成渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等多種技術(shù)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī),小排量大馬力的“1.4TSI時(shí)代”不日而來(lái)。

  此次,大眾在中國(guó)推出的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在5000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí),就可達(dá)到最大功率96千瓦,轉(zhuǎn)數(shù)在1600~3300轉(zhuǎn)/分鐘,最大扭矩220!っ祝瑥臄(shù)據(jù)上看,這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)全面超越大眾目前在中國(guó)市場(chǎng)廣泛采用的1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

  一汽-大眾系列

  速騰、新寶來(lái)、新高爾夫

  速騰應(yīng)該是最早傳出要搭載大眾1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,但基于某種原因,速騰1.4TSI車(chē)型推遲了亮相和上市的時(shí)間。近日,記者從廠家內(nèi)部人士處了解到了速騰“換芯”的最新進(jìn)展,速騰1.4TSI車(chē)型將搭載7速DSG雙離合變速器,估計(jì)將于6月份上市,預(yù)售價(jià)在14萬(wàn)元~16萬(wàn)元之間。

  去年北京車(chē)展,大眾“X+Y”迎來(lái)首秀,新寶來(lái)和朗逸的同臺(tái)亮相,成為當(dāng)時(shí)北京車(chē)展上最大亮點(diǎn)之一。事隔一年,大眾“X+Y”又在上海車(chē)展上,以1.4TSI的全新形象出現(xiàn)。根據(jù)朗逸和新寶來(lái)此前上市的時(shí)間推算,新寶來(lái)1.4TSI的上市時(shí)間可能會(huì)在10月份,價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)在13.5萬(wàn)元左右。

  此前,本報(bào)曾在《探秘新高爾夫》的稿件報(bào)道過(guò),新高爾夫?qū)⒃诟叨塑?chē)型中推出搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG雙離合變速器的“黃金組合”車(chē)型,預(yù)計(jì)在今年9月份上市,售價(jià)區(qū)間在12萬(wàn)元至17萬(wàn)元之間。

  記者點(diǎn)評(píng):自去年衛(wèi)冕車(chē)市年度銷(xiāo)量冠軍后,一汽-大眾開(kāi)始對(duì)旗下車(chē)型進(jìn)行進(jìn)一步的“雕琢”,除捷達(dá)外,新寶來(lái)已經(jīng)逐步擔(dān)負(fù)起“沖量”的重任,3月份9007輛的全國(guó)銷(xiāo)量就是很好的佐證。但一汽-大眾想要的并不是這樣“一枝獨(dú)秀”的局面,因此小排量大馬力的1.4TSI便成為一汽-大眾改變局面的利器,速騰1.4TSI將成為一汽-大眾第一款“試水車(chē)”。

  上海大眾系列

  POLO、朗逸、明銳、晶銳

  受購(gòu)置稅下調(diào)的“有效期”影響,上海大眾將加速推出改款POLO,除了諸如外觀、配置這類(lèi)“常規(guī)”化的改進(jìn)外,改款POLO也可能“借風(fēng)”推出搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。但是,相比緊湊型轎車(chē)的價(jià)格體系,POLO搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)后的價(jià)格,將成為銷(xiāo)量的關(guān)鍵。

  記者從廠家了解到,朗逸1.4TSI車(chē)型的定位在2.0L車(chē)型之上,成為朗逸的運(yùn)動(dòng)版旗艦車(chē)型。目前已經(jīng)具備了量產(chǎn)的條件,上海車(chē)展亮相后,朗逸TSI的售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)在14萬(wàn)元至15萬(wàn)元之間。

  明銳作為上海大眾斯柯達(dá)的中高端A級(jí)車(chē),備受爭(zhēng)議的兩氣門(mén)鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)各方面指標(biāo)都遜于同檔次2.0L車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī),在卡羅拉1.8L面前更是抬不起頭。推出1.4TSI車(chē)型,有助于明銳進(jìn)一步開(kāi)拓A級(jí)車(chē)市場(chǎng)。

  晶銳被很多人看做是POLO的變身升級(jí)版,既然POLO都打算推出1.4TSI車(chē)型,自然也會(huì)順勢(shì)推出1.4TSI車(chē)型。而具體的推出時(shí)間,將視改款POLO而定,如果改款POLO取消推出1.4TSI車(chē)型,晶銳1.4TSI的上市時(shí)間將順勢(shì)提前,成為國(guó)內(nèi)第一款搭載1.4TSI的小型車(chē)。

  記者點(diǎn)評(píng):雖然本是同根生,但上海大眾與一汽-大眾的“博弈”卻從未停歇過(guò),去年與年度銷(xiāo)量冠軍失之交臂后,上海大眾針對(duì)旗下車(chē)型進(jìn)行調(diào)整,斯柯達(dá)速派、新領(lǐng)馭、新POLO全面推出,并為旗下POLO、朗逸、明銳、晶銳四款車(chē)型裝配1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī),在小排量車(chē)市上與一汽-大眾抗衡,沖擊今年車(chē)市的年度銷(xiāo)量冠軍。

  專(zhuān)家觀點(diǎn)

  如何推廣是關(guān)鍵

  吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院的王教授認(rèn)為,1.4TSI能否成為新一代“黃金排量”,關(guān)鍵在于怎樣推廣這類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)。首先,要選擇一款市場(chǎng)熱銷(xiāo)車(chē)型來(lái)搭載推廣,速騰和朗逸都非常適合;其次,還要為大眾消費(fèi)者考慮,價(jià)格是否合適、油耗是否理想、維修是否方便、保養(yǎng)是否實(shí)惠,這些都是1.4TSI能否成為新一代“黃金排量”的必然因素。

  此外,從汽車(chē)技術(shù)發(fā)展和國(guó)家政策規(guī)劃來(lái)看,低油耗高性能的高技術(shù)含量發(fā)動(dòng)機(jī)必將成為未來(lái)車(chē)市的主流。1.4TSI的主要針對(duì)群體還是那些追求運(yùn)動(dòng)快感、駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者,離普通大眾群體的黃金排量還有一定距離,但這類(lèi)低排量高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)卻是最有潛力成為兼具環(huán)保與動(dòng)力的主流技術(shù)。1.4TSI車(chē)型的推出,是大眾汽車(chē)的一個(gè)嘗試,是為市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)作提前的準(zhǔn)備,1.4TSI能否成為新一代”黃金排量”還得走著瞧。(付強(qiáng))

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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