進口成本增加，車價一路水漲船高，一部分人打消了對進口車的消費意愿。中國汽車進口貿(mào)易有限公司數(shù)據(jù)顯示，由于消費稅大幅增加，4.0升以上的進口汽車下降最明顯。針對這種情況，該公司只好對進口車型的結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，以前進口的大眾途銳SUV，3.6升和4.2升車型的比例是2：8，現(xiàn)在調(diào)整為20：1。

　　車企調(diào)低計劃

　　“進口車作為中國汽車總體市場的一部分，一方面受汽車市場整體走勢的影響，同時還面臨著政策、匯率、國產(chǎn)車替代等諸多因素的影響�！倍『晗楦袊@道。

　　據(jù)丁宏祥介紹，進口車尤其是高端車型對外部經(jīng)濟環(huán)境十分敏感，即經(jīng)濟形勢好的時候比國產(chǎn)車銷售更好，經(jīng)濟形勢差的時候比國產(chǎn)車銷售更差，“比如去年一季度國內(nèi)經(jīng)濟形勢仍然過熱的時候，進口汽車保持了相當快的增長，一季度同比增幅為74.06%�！�

　　但目前中國汽車市場面臨著國際金融危機和國內(nèi)經(jīng)濟周期開始下行兩大挑戰(zhàn)，持續(xù)近10年超過兩位數(shù)的快速增長行情已暫告一段落，進口車市場的反應(yīng)會更加明顯。

　　資深汽車評論人鐘師接受本報記者采訪時認為，即將出臺的汽車產(chǎn)業(yè)振興政策估計不會對進口車有所傾斜，因此需要靠自己努力走出困境。

　　業(yè)內(nèi)人士建議，相關(guān)廠商要密切關(guān)注市場變化，冷靜分析，積極應(yīng)對，主動轉(zhuǎn)型。

　　而據(jù)記者了解，不少豪華進口車商對于今年中國車市的預(yù)期也作出相應(yīng)的調(diào)整。奔馳進口車為了防止庫存過大，已經(jīng)在去年11月之前停止1個月的進口；寶馬大中華區(qū)今年的銷量預(yù)期可能下調(diào)30%左右；雷克薩斯已經(jīng)開始減產(chǎn)，今年進口中國的目標量可能下調(diào)10%左右。

　　但也有市場人士依舊保持樂觀，國內(nèi)最大的有形市場——北京亞運村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉告訴記者，對于今年車市不用悲觀，“進口車仍處于普及階段，遠沒有達到國產(chǎn)車那種大眾化階段，因此2009年應(yīng)該是進口車市場的機遇。”

　　北京百得利汽車進出口集團有限公司副總經(jīng)理林欽松也認為，從全球車市來看，中國是唯一的希望，相信今年進口數(shù)量少不了。但是他建議，在這個非常時期，廠家要維護市場秩序，最好在財務(wù)方面對經(jīng)銷商給予幫助。