昨天，上海證券報獲悉，一汽大眾2009年1月銷量將近4.3萬輛。據一汽大眾銷售有限責任公司相關負責人表示，春節(jié)期間，一汽大眾的車處于供不應求的狀態(tài)�，F(xiàn)在公司的庫存已經很小。

　　雖然跟去年同期相比，1月銷量仍屬大幅下降。但該負責人表示，去年1月的銷量是中國汽車史上的最高點。跟這一數據比較，沒多大意義。

　　“在經銷渠道上，一汽大眾今年的重點工作去掃除網絡上的盲點，向廣大西部地區(qū)深挖。”據該負責人介紹，現(xiàn)在一線大城市已經同國外成熟市場相類似，增長乏力。

　　記者昨天還獲悉，一汽大眾已經推遲了在成都新增產能的計劃，該擴產計劃很可能將延后至2011年進行。

　　另外，受到經濟境況及市場下滑影響，一汽大眾今年將僅有高爾夫A6一款新車投產，原本希望今年推出的邁騰加長版將挪到2010年投產。

　　昨日，上海證券報從通用汽車中國獲悉，通用汽車正與一汽集團洽談商用車合資事宜。如成行，通用汽車將借力一汽分羹中國商用車市場。

　　有消息稱，該合資公司或將命名為“一汽通用輕型商用汽車有限公司”。記者獲悉，通用汽車中國和一汽集團洽談合資制造商用車已有一段時間。國家工商總局的一項公告進一步揭示了合資的進展。1月20日，在國家工商總局名稱核準公告中，“一汽通用輕型商用汽車有限公司(名稱預先核準)”赫然在目。按照公告所言，通用汽車與一汽集團聯(lián)姻在即。