救市計(jì)劃成效初顯 車市暖流涌動(dòng)

　　1月20日，記者在鄭州市機(jī)動(dòng)車購(gòu)置稅完稅大廳看到，與此前略為冷清的場(chǎng)面相比，現(xiàn)在的完稅大廳有些熱鬧。

　　而造成這一改變的原因正是一份汽車產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。在該規(guī)劃中提出，從今年1月20日至12月31日，1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購(gòu)置稅。此消息一出，立刻在汽車市場(chǎng)引起了極大的關(guān)注。

　　算筆賬：消費(fèi)者得多少實(shí)惠

　　1月14日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議并原則通過(guò)汽車產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。振興規(guī)劃中提出，從2009年1月20日至12月31日，對(duì)1.6升及以下排量乘用車按照5%稅率征收車輛購(gòu)置稅(原稅率10%)。對(duì)于購(gòu)買小排量乘用車的消費(fèi)者而言，汽車購(gòu)置稅調(diào)整則意味著一筆“看得見(jiàn)、摸得著”的大實(shí)惠。

　　據(jù)介紹，只要發(fā)票開(kāi)具日期在1月20日之后，即可享受到“1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購(gòu)置稅”優(yōu)惠，當(dāng)然前提是，你的車排量在1.6升或者以下，而且是乘用車(包括轎車、MPV、SUV)。

　　那么，具體來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者買車能省多少錢呢？記者就此為消費(fèi)者算了一筆賬。購(gòu)置稅減征之前，我國(guó)現(xiàn)行的車輛購(gòu)置稅稅率為10%，其計(jì)稅價(jià)格為車輛不含增值稅的價(jià)格。以購(gòu)買一輛1.6L、價(jià)格10萬(wàn)元的車輛為例，消費(fèi)者在此次調(diào)整前應(yīng)繳納的汽車購(gòu)置稅為10萬(wàn)元÷（1＋17%)×10%＝8547元；調(diào)整減按5%征收后，購(gòu)置稅相應(yīng)減少一半，相當(dāng)于節(jié)省4274元。

　　車商喜：銷量大增，苦于無(wú)車

　　走訪節(jié)前最后一周的車市，記者發(fā)現(xiàn)在北環(huán)、中博、汽貿(mào)中心等幾大汽車市場(chǎng)內(nèi)，前來(lái)看車、選車的人絡(luò)繹不絕，車市一派紅紅火火的銷售場(chǎng)面，經(jīng)銷商都在積極把握新春佳節(jié)前最后的賣車時(shí)機(jī)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前車市熱賣的原因一方面是部分市民趕在春節(jié)前買車過(guò)節(jié)，另一方面是降稅的消息出臺(tái)，市民觀望情緒減少，及時(shí)出手的增多了。

　　“銷售幅度雖然沒(méi)有明顯提升，但是來(lái)店客流量明顯增加。到4S店內(nèi)看車的消費(fèi)者，除了關(guān)心購(gòu)車的優(yōu)惠之外，就是詢問(wèn)購(gòu)置稅下調(diào)前后的額度變化。現(xiàn)在我們是苦于沒(méi)有現(xiàn)車可以交付。”一汽大眾河南萬(wàn)通一汽公司總經(jīng)理王云芳表示，目前在他們銷售的車型中，1.6L的車型占到了銷量的60%，比如寶來(lái)、速騰、捷達(dá)主銷車型都是1.6L排量，“對(duì)于我們而言，車輛購(gòu)置稅的減征政策是一個(gè)大利好，肯定會(huì)促進(jìn)我們的實(shí)際銷售”。

　　“該政策出臺(tái)對(duì)于銷售促進(jìn)作用比較明顯，很多客戶對(duì)于減征購(gòu)置稅還是比較敏感的。部分客戶毫不避諱地說(shuō)，就是等著這一政策出臺(tái)才來(lái)買車。由于買車客戶增加，現(xiàn)車資源非常緊張，甚至已有幾個(gè)客戶要投訴我們延期交車。”河南威佳公司市場(chǎng)總監(jiān)程琴表示，現(xiàn)在他們最頭疼的問(wèn)題也是怎么協(xié)調(diào)更多的現(xiàn)車資源，“這對(duì)于車市而言是件大好事，說(shuō)明國(guó)家也在為振興汽車業(yè)作出實(shí)際行動(dòng)，今年車市利好，也增加了經(jīng)銷商的信心”。

　　　消費(fèi)者：打消顧慮，出手購(gòu)車

　　上周減征車輛購(gòu)置稅消息一出臺(tái)，不僅經(jīng)銷商拍手稱贊，消費(fèi)者更是喜上眉梢。

　　“想買的車型我們家是早就看好，就等著購(gòu)置稅減征的政策出臺(tái)。”正在上海大眾一展廳辦理交車手續(xù)的李先生，一臉的喜悅，“雖然提車晚了一個(gè)月，但能省下幾千元的購(gòu)置稅錢也值了�！彼�連連感慨說(shuō)，“現(xiàn)在買車真是劃算啊，油價(jià)降了，養(yǎng)路費(fèi)不收了，這購(gòu)置稅也減了一半，好事都讓我趕上了”。

　　在中華華晨的展廳內(nèi)，兩位客戶正在爭(zhēng)一輛FRV，“現(xiàn)在購(gòu)置稅減了，我就趕緊來(lái)買車了，沒(méi)想到銷售人員說(shuō)我要的這個(gè)配置的現(xiàn)車就剩下這一臺(tái)了，而那個(gè)顧客也想要這款車，這不我們倆都在為誰(shuí)先提車而著急呢�！毕�費(fèi)者吳先生說(shuō)著又忙著催銷售人員趕快協(xié)調(diào)好這事。

　　但也有部分消費(fèi)者暫時(shí)放緩購(gòu)車計(jì)劃。張先生一家本想著在春節(jié)前把早已相中的車型買了，但當(dāng)他們一家去車市一問(wèn)價(jià)格卻傻了眼，“減稅可以少花二三千元，車價(jià)卻漲了四五千元，里外一算現(xiàn)在買車反而多花錢了”。面對(duì)車市這一降一漲，張先生又開(kāi)始為自己的買車計(jì)劃犯了難。幾經(jīng)考慮后，他決定年后再買，“反正購(gòu)置稅減征政策要實(shí)施一年，我還是準(zhǔn)備等車價(jià)降一點(diǎn)再買”。

　　　觀點(diǎn)：大排量車影響不大

　　那么，1.6L排量及以下車型的減稅，是否對(duì)1.6L以上車型的銷售產(chǎn)生影響了呢？

　　“購(gòu)置稅的減免無(wú)疑將給當(dāng)前的汽車行業(yè)注入一劑強(qiáng)心針，小排量車會(huì)增加銷量，但大排量車型不會(huì)有太大變化，二者根本不是一個(gè)消費(fèi)群體�！币黄�馬自達(dá)河南弘通銷售總監(jiān)楊長(zhǎng)明認(rèn)為，對(duì)購(gòu)買中高級(jí)車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們買車大多是為了公私兼用，幾千元的差別不會(huì)影響他們的購(gòu)買方向，他們不會(huì)因?yàn)樾∨帕寇嚋p免購(gòu)置稅而打消買中高級(jí)車的念頭去買小排量車。

　　當(dāng)然，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新購(gòu)置稅的減征點(diǎn)是以1.6L排量為界線，這樣就可能對(duì)部分“邊緣車型”的銷售產(chǎn)生一些影響，尤其是1.8L排量的車型有些“高不成低不就”，如原打算買1.8L排量車型的客戶就有可能選擇1.6L排量的車型，但對(duì)2.0L以上車型的影響則相對(duì)有限。

　　政策保障：汽車下鄉(xiāng)提速

　　繼如火如荼的“家電下鄉(xiāng)”熱潮之后，日前出臺(tái)的“汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”的消息，在汽車業(yè)界和消費(fèi)者中掀起了波瀾，其中，國(guó)家安排50億元推動(dòng)農(nóng)民換車的規(guī)劃，再度讓“汽車下鄉(xiāng)”的話題成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)。

　　政策力推農(nóng)村汽車消費(fèi)

　　按照規(guī)劃，今年3月1日至12月31日，國(guó)家安排50億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購(gòu)輕型載貨車以及購(gòu)買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。經(jīng)過(guò)相關(guān)機(jī)構(gòu)的測(cè)算，這項(xiàng)政策將會(huì)使購(gòu)車成本降低5%~10%。再加上之前，中央政府4萬(wàn)億投資以拉動(dòng)內(nèi)需、推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)等，諸多舉措逐一展開(kāi)，都將推動(dòng)“汽車下鄉(xiāng)”，使得農(nóng)村汽車市場(chǎng)或?qū)⒃诮衲瓿蔀槠�車銷量的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　根據(jù)中汽協(xié)的一份分析報(bào)告指出，最近十年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)規(guī)模急劇擴(kuò)大，全國(guó)私人轎車保有量到2008年底有1800多萬(wàn)輛，但主要分布在一些大城市。目前在廣大農(nóng)村地區(qū)，汽車保有量還很低，大量是農(nóng)用汽車。

　　“農(nóng)民的收入和消費(fèi)水平逐年提高，農(nóng)村公路得到了進(jìn)一步改善，同時(shí)，農(nóng)村建設(shè)對(duì)于運(yùn)輸工具的需求也越來(lái)越旺盛�！痹谖覈�(guó)城市需求相對(duì)低迷時(shí)期，推行“汽車下鄉(xiāng)”既能給農(nóng)民帶來(lái)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的汽車，又能促進(jìn)需求。這也讓汽車從日益飽和的一線市場(chǎng)向農(nóng)村市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。

　　微客及輕卡最先受益

　　“2008年河南省微型客車的銷量達(dá)到了9.3萬(wàn)輛，長(zhǎng)安微車的銷量是3萬(wàn)多輛。”長(zhǎng)安汽車河南區(qū)域經(jīng)理高進(jìn)衛(wèi)告訴記者，長(zhǎng)安汽車公司對(duì)于這一補(bǔ)貼政策非常重視，公司專門成立了“新農(nóng)村辦公室”，并正在醞釀諸多針對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的促銷政策，春節(jié)后可能會(huì)陸續(xù)確定�！拔⑿涂蛙嚨氖袌�(chǎng)目前主要是在農(nóng)村，在國(guó)家政策支持下，今年我們將加大對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的開(kāi)拓力度。預(yù)計(jì)今年微型客車的銷量會(huì)有大幅提升�！�

　　“國(guó)家大力引導(dǎo)小排量汽車消費(fèi)的政策導(dǎo)向，尤其是在鼓勵(lì)農(nóng)民購(gòu)買1.3升以下微型客車方面投入了巨大的財(cái)政補(bǔ)貼。這是國(guó)家首次將農(nóng)村汽車市場(chǎng)的需求拉動(dòng)和微型客車放在了非常重要的位置。說(shuō)明國(guó)家充分認(rèn)識(shí)到了微型客車作為國(guó)民車，對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的適用性和實(shí)用性，以及微型客車對(duì)整體汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用。微型客車既可商用又可乘用，是農(nóng)民朋友名副其實(shí)的生活致富工具�！鄙掀�通用五菱公司的負(fù)責(zé)人也表示，他們將會(huì)更加重視滿足農(nóng)村市場(chǎng)的切實(shí)需求，為農(nóng)民朋友提供買得起、用得好的“低成本、高價(jià)值”的微客產(chǎn)品。

　　同樣，作為本次政策惠及的對(duì)象——輕型載貨車市場(chǎng)對(duì)于該政策給予了很大的關(guān)注。東風(fēng)輕卡河南區(qū)域經(jīng)理鄭文杰告訴記者，這一消息出臺(tái)后，他們也一直在密切關(guān)注中，“農(nóng)村市場(chǎng)上很多運(yùn)輸工具還是三輪車和低速貨車，如果這些用戶在政策的鼓勵(lì)下能夠換購(gòu)輕卡，對(duì)于輕卡市場(chǎng)而言將是一大利好。我們估算了一下，按國(guó)家補(bǔ)貼50億元計(jì)算，平均到每臺(tái)車的補(bǔ)貼費(fèi)用會(huì)在1萬(wàn)元左右，這將大大降低農(nóng)民換購(gòu)的成本。”他表示，預(yù)計(jì)該政策正式實(shí)施后，今年的小噸位輕卡銷量會(huì)有一個(gè)“沖量”。

　　“雖然該政策將如何對(duì)農(nóng)民換車給予補(bǔ)貼還不清楚，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，肯定是好事�！编嵵菪鲁善�車公司的朱小鵬告訴記者，“鼓勵(lì)農(nóng)民將報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購(gòu)輕型載貨車，這會(huì)對(duì)輕卡市場(chǎng)的銷量起到一個(gè)很明顯的拉動(dòng)作用，同時(shí)，輕型載貨車更安全，對(duì)于降低農(nóng)村車輛事故率也有好處�！�

　　3月實(shí)施或造成持幣待購(gòu)

　　“由于目前輕卡市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了一年中最淡的季節(jié)，來(lái)買車的客戶很少，所以從目前情況來(lái)看，政策的影響還沒(méi)有顯現(xiàn)出來(lái)�！敝煨※i說(shuō)，每年過(guò)完農(nóng)歷春節(jié)后的第一季度才是商用車的旺季�！斑@個(gè)政策要到3月1日才能實(shí)施，這可能會(huì)造成今年1、2月份的持幣待購(gòu)，今年輕卡市場(chǎng)熱起來(lái)估計(jì)要到3月份了�！编嵨慕芊治稣J(rèn)為，打算換購(gòu)的農(nóng)民可能會(huì)為了等政策的出臺(tái)實(shí)施延緩購(gòu)車計(jì)劃，而新購(gòu)用戶中很多人誤以為也能享受到該政策，也會(huì)延后購(gòu)車。雖然政策利好，但他同時(shí)也表示了一些擔(dān)憂，“這50億的政府補(bǔ)貼將怎么來(lái)補(bǔ)，能否將這筆資金落實(shí)到位等，也將會(huì)直接影響政策實(shí)施的效果�！�

　　展望未來(lái)：車商信心倍增

　　2008車市的低迷讓眾多汽車經(jīng)銷商不敢對(duì)2009年車市再抱有太大奢望，同時(shí)，依然在全球蔓延的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，更讓他們對(duì)今年車市走勢(shì)充滿了擔(dān)憂。

　　但隨著1月14日“汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”出臺(tái)，汽車經(jīng)銷商緊鎖的眉頭又舒展了，憑著多年在車市中摸爬滾打的經(jīng)驗(yàn)，他們從規(guī)劃中看到了今年車市的希望。那么，這項(xiàng)為業(yè)界帶來(lái)信心的“救市”計(jì)劃，到底會(huì)對(duì)車市影響幾何呢？

　　小排量車將有大發(fā)展

　　提起此次“汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”，小排量車經(jīng)銷商幾乎一致表示，購(gòu)置稅減征，再加上元旦剛剛出臺(tái)的燃油稅方案，都是對(duì)小排量車型的利好之舉。國(guó)內(nèi)車市經(jīng)過(guò)此番調(diào)整，無(wú)疑將迎來(lái)小排量的春天。

　　“減征部分購(gòu)置稅的政策發(fā)布后，部分客戶開(kāi)始等待政策的正式實(shí)施，使得展廳的成交量下滑了一些，但客流量明顯增加，說(shuō)明這個(gè)政策對(duì)消費(fèi)者刺激還是很大的�！睎|風(fēng)悅達(dá)起亞河南新裕隆店的高超認(rèn)為，這個(gè)政策的出臺(tái)，對(duì)于他們當(dāng)前主打1.6排量車型的經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)是非常有利的，增加了他們對(duì)2009車市的信心。在得知購(gòu)置稅減征的政策之后，天津一汽河南天一總經(jīng)理劉孝杰說(shuō)：“從傳出消息到現(xiàn)在，我們也一直在盼著該政策能盡快實(shí)施，現(xiàn)在終于出臺(tái)了。按政策1.6L及以下排量車型的購(gòu)置稅減至5%的政策，這對(duì)于天津一汽非常利好，我們的車型均在此次減稅的范圍內(nèi)�！彼�表示，這讓他更加堅(jiān)定地看好小排量車市場(chǎng)，“有這些利好政策支持，今年我們的銷量將會(huì)提升不少，對(duì)此我很有信心”。

　　“新購(gòu)置稅出臺(tái)后，對(duì)于促進(jìn)像奇瑞這樣小排量汽車的生產(chǎn)與銷售很有好處。”同樣，以經(jīng)營(yíng)小排量車型為主的奇瑞汽車河南新大陸公司總經(jīng)理劉中表示，目前他們的車型已經(jīng)出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象，他對(duì)今年汽車銷售市場(chǎng)充滿了信心，小排量車購(gòu)置稅下調(diào)，養(yǎng)路費(fèi)取消、油價(jià)下降，大大減少了消費(fèi)者購(gòu)車后的整體成本，這些都是他看好今年車市的重要因素。

　　令長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商最為欣喜的是，他們即將上市的新嘉年華排量為1.3L和1.5L正好也在政策支持的范圍之內(nèi)�！靶萝囆蛣偤泌s上這個(gè)利好政策，相信會(huì)有很好的市場(chǎng)表現(xiàn)�！焙幽咸斓拦�司的翟曜表示，“消費(fèi)小排量汽車的消費(fèi)者，普遍都對(duì)價(jià)格非常敏感。這次購(gòu)置稅的臨時(shí)減征，會(huì)讓準(zhǔn)備購(gòu)車的消費(fèi)者出手消費(fèi)。”“這絕對(duì)是個(gè)重大的利好�！狈苼喬丶瘓F(tuán)汽車股份公司駐華首席代表阿爾貝里諾告訴記者，剛剛出臺(tái)的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，雖然沒(méi)有實(shí)現(xiàn)大多數(shù)企業(yè)渴望的“小排量減免，中排量減半”的愿望，但仍然不啻是一劑振奮人心的強(qiáng)心針。這一利好對(duì)于剛剛在國(guó)內(nèi)推出1.4L排量進(jìn)口車產(chǎn)品的菲亞特來(lái)說(shuō)，像是個(gè)特別有意義的新年禮包，并有可能使菲亞特成為本次規(guī)劃調(diào)整受益最大的進(jìn)口汽車品牌。他認(rèn)為，在目前的市場(chǎng)環(huán)境下，中國(guó)政府出臺(tái)這一系列規(guī)劃，對(duì)于挽救消費(fèi)者信心，拉動(dòng)市場(chǎng)銷售，都是必要和及時(shí)的。

　　新能源車迎來(lái)新機(jī)遇

　　“實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略，推動(dòng)電動(dòng)汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化。中央財(cái)政安排補(bǔ)貼資金，支持節(jié)能和新能源汽車在大中城市示范推廣�！痹谠撘�(guī)劃中這樣提出，這表明業(yè)界一直熱盼的國(guó)家對(duì)新能源汽車的政策支持終于落到了紙面上。

　　作為國(guó)內(nèi)自主品牌首家推出新能源車的企業(yè)，比亞迪汽車在去年12月推出了全球首款不依賴專業(yè)充電站的新能源汽車——F3DM雙模電動(dòng)車。他們對(duì)于此次“汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”中新能源車的政策支持格外關(guān)心�！昂芨吲d政府終于將落實(shí)對(duì)于新能源汽車的鼓勵(lì)、扶持政策了。不過(guò)，這還只是一個(gè)框架，還沒(méi)有具體措施�！北葋喌掀�車公司負(fù)責(zé)人表示，希望具體支持措施中能給予更大的支持，比如免購(gòu)置稅、消費(fèi)稅等，同時(shí)對(duì)于汽車廠家給予適當(dāng)補(bǔ)貼等。

　　而國(guó)內(nèi)首款上市的新能源車，一汽豐田普銳斯，由于市場(chǎng)售價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級(jí)別傳統(tǒng)車型，而令其上市以來(lái)銷量表現(xiàn)不佳。“廠家對(duì)于我們普銳斯銷量并不做考核要求，我們現(xiàn)在每月也就是賣一兩臺(tái)，主要因?yàn)檫@款車的價(jià)格太高，消費(fèi)者還難以接受�！弊鳛榻�(jīng)銷商，裕華豐田公司總經(jīng)理助理宋陽(yáng)希望，政府能夠?qū)δ茉窜嚥扇≈毖a(bǔ)政策，比如將關(guān)稅補(bǔ)到支持能源車的銷售，這樣才可能會(huì)鼓勵(lì)更多的用戶購(gòu)買能源車。

　　雖然支持新能源汽車的具體細(xì)則的出臺(tái)尚需時(shí)日，但業(yè)界都認(rèn)為這將推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的步伐。

　　汽車消費(fèi)信貸有望回升

　　去年12月25日，全國(guó)乘用車信息聯(lián)會(huì)曾在一份提交的《把汽車業(yè)培植為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的先導(dǎo)行業(yè)的建議》中呼吁，優(yōu)化汽車貸款手續(xù)和放寬貸款條件。在新規(guī)劃中也提到了“發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)，完善汽車消費(fèi)信貸”。

　　根據(jù)有關(guān)資料顯示，世界范圍內(nèi)70%的汽車是貸款購(gòu)買的。在美國(guó)，貸款購(gòu)車的比例是80%～85%，德國(guó)70%，印度60%～70%。而我國(guó)汽車貸款比例近幾年來(lái)卻在呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，2004年汽車消費(fèi)貸款比例為16%，到2008年時(shí)只有8%。“這幾年人們的消費(fèi)觀念變化比較快，如果不是汽車消費(fèi)信貸收得過(guò)緊，去年購(gòu)車貸款的比例應(yīng)該在25%以上。”乘用車信息聯(lián)會(huì)的報(bào)告中指出。“的確，從市場(chǎng)反應(yīng)看，消費(fèi)者希望分期貸款購(gòu)車的需求還是比較大的，只是目前銀行方面對(duì)于汽車消費(fèi)貸款設(shè)置的門檻比較高，辦理手續(xù)也比較繁雜�！庇兄�6年汽車消費(fèi)貸款業(yè)務(wù)辦理經(jīng)驗(yàn)的王永彬，目前是河南中星江淮公司的分期業(yè)務(wù)部主管，他告訴記者，按銀行目前規(guī)定，9萬(wàn)元以上的車才能辦理貸款業(yè)務(wù)，而且要求首付款30%~40%，同時(shí)交納10%的保證金，購(gòu)買全車險(xiǎn)等�！斑@些繁雜的手續(xù)與費(fèi)用，不僅常常令客戶感到頭暈，而且一些想貸款的客戶因?yàn)椴环�合條件拿不到貸款資格�！彼�認(rèn)為，如果國(guó)家完善汽車消費(fèi)信貸，放寬貸款條件，不僅會(huì)拉動(dòng)汽車貸款購(gòu)車的比例，也會(huì)對(duì)實(shí)際銷售起到明顯的拉動(dòng)作用。

　　相關(guān)鏈接：汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃：

　　一、要培育汽車消費(fèi)市場(chǎng)。從2009年1月20日至12月31日，對(duì)1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購(gòu)置稅。從2009年3月1日至12月31日，國(guó)家安排50億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購(gòu)輕型載貨車以及購(gòu)買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。增加老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金，并清理取消限購(gòu)汽車的不合理規(guī)定。

　　二、要推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組。支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行兼并重組，支持汽車零部件骨干企業(yè)通過(guò)兼并重組擴(kuò)大規(guī)模。

　　三、要支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術(shù)改造。今后3年中央安排100億元專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及零部件發(fā)展。

　　四、要實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略。推動(dòng)電動(dòng)汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化。中央財(cái)政安排補(bǔ)貼資金，支持節(jié)能和新能源汽車在大中城市示范推廣。

　　五、要支持汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展自主品牌，加快汽車及零部件出口基地建設(shè)，發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)，完善汽車消費(fèi)信貸。

　　(解元利)