作為奔馳最年輕的車系之一，C級問世不過20年，至今才發(fā)展到第三代�？墒撬�同時也是奔馳最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經(jīng)賣掉了120多萬輛。新C級處在一個最為激烈的豪車細(xì)分市場，幾乎所有的主流汽車制造商都在生產(chǎn)這個級別的產(chǎn)品，這也可以解釋為何低調(diào)的奔馳會在新C級的裝備上下足了功夫。

　　前臉造型引人注目

　　新C級的結(jié)構(gòu)和外形尺寸都沒變，前臉、連弧線雙水滴車頭燈和尾燈造型的改變最引人注目。新C級的前臉更具立體感，活力和動感也更為強(qiáng)烈。新C級的外形尺寸沒有變化，以轎車為例，長、寬和高依舊是4526mm、1728mm和1426mm，唯一的變化是把前輪距由1493mm增加到1505mm，這顯然是為了改善操控性能。在所有的變化中，透明的晶鉆式前氙氣射燈也被列為C級車的標(biāo)準(zhǔn)配備。

　　內(nèi)飾精致細(xì)膩

　　設(shè)計師精心改進(jìn)了C級轎車的內(nèi)飾細(xì)節(jié)。在全新設(shè)計的駕駛艙中，鍍鉻裝飾的儀表盤布局清晰，綜合信息顯示屏位于速度表和轉(zhuǎn)速表之間。通過多功能方向盤上的按鈕調(diào)節(jié)，不僅可以方便地對該系統(tǒng)進(jìn)行操作，而且能夠進(jìn)行個性化設(shè)置。新型座椅設(shè)計配合C系列中不同車型的風(fēng)格，提供了更高的舒適性。在點(diǎn)火的時候，座椅、方向盤和后視鏡都會按照你的意愿自動調(diào)整到預(yù)定的駕駛位置。把鑰匙拔出后，駕駛座后移，方向盤升高，為司機(jī)在下車時盡可能多地創(chuàng)造便利。

　　內(nèi)操控平順

　　轎車一般到行政級以上才采用前置后輪驅(qū)動，而奔馳C級仍然堅持后輪驅(qū)動，這絕對屬于“稀有動物”。后輪驅(qū)動車型會偏轉(zhuǎn)向過度傾向，對玩車的人來說，這可以帶來賽車級的樂趣。其前懸架為3連桿式，后面則是多連桿式，保證舒適性的同時多了幾分文靜氣質(zhì)。新C級上應(yīng)用的汽油機(jī)有3種排量:1.8、2.6和3.2升，通過精心調(diào)校，可以產(chǎn)生6種不同的功率，其中1.8升汽油機(jī)可產(chǎn)生105kW至141kW的功率。

　　安全設(shè)備齊全

　　C系列將esp作為標(biāo)配，像abs、ebd、ba之類都不缺。另外，C系列除了前排正面安全氣囊以外，還安裝了前門側(cè)安全氣囊，盡可能地保護(hù)車內(nèi)乘客免受傷害。另外，過去用在梅賽德斯-奔馳E級、S級和SL級等頂級車型上的強(qiáng)力雙氙車頭燈也裝備到了C級轎車上。每盞燈都可以提供遠(yuǎn)光和近光效果。僅僅需要35瓦特電量消耗，雙氙車頭燈就可以在近光時提供比傳統(tǒng)的h7燈高出87%的亮度。在遠(yuǎn)光時亮度超出傳統(tǒng)h7燈180%。這使得車燈的照亮范圍大幅提高，減少了發(fā)生事故的可能性。