一個不容忽視的問題是，汽車的商品特性決定了汽車下鄉(xiāng)遠(yuǎn)比家電下鄉(xiāng)的任務(wù)要更復(fù)雜、更艱巨。舉例來說，汽車下鄉(xiāng)的一個重要前提就是廠家的營銷下鄉(xiāng)、服務(wù)下鄉(xiāng)要走在前面，要讓農(nóng)民朋友方便購車、方便保養(yǎng)、方便修車。要想做到這些，自主品牌廠家應(yīng)當(dāng)著眼縣市布點織網(wǎng)。

　　再比如，目前國內(nèi)城鄉(xiāng)油品質(zhì)量還存在差異。節(jié)能環(huán)保的汽車替代農(nóng)用車，首先要保證農(nóng)村能加到質(zhì)量和城里的燃油不相上下的汽柴油。此外，農(nóng)村駕駛員的交通安全意識、交通文明理念、汽車技術(shù)常識等也是急需提升的“軟件”，需要相關(guān)基層部門協(xié)助普及。

　　隨著經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，汽車大規(guī)模進入農(nóng)村家庭成為可能。亟待開發(fā)的農(nóng)村汽車市場就像一片處女地，使中國汽車市場在未來十年成為全球最具增長潛力的汽車市場。

　　汽車下鄉(xiāng)的背后，是抓住危機中的機遇調(diào)整汽車社會的城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，大力拓展農(nóng)村汽車市場，會使我國汽車社會不再瘸腿前行。這對保障中國汽車市場在年產(chǎn)銷達(dá)到1000萬輛以后的穩(wěn)定增長，保持今年GDP增長8%有重要意義。