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    1.6L以下小排量二手車交易活躍
2009年02月19日 18:45 來源:南方都市報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  受1月份1.6L及以下排量購置稅下調(diào)政策的影響,不僅新車市場的小排量車迎來銷售小高潮,二手車市場也受到了不小刺激。記者近日走訪二手車市發(fā)現(xiàn),市場上1.6L及以下的排量車很少見到,不少二手車商反映,小排量車好賣以及消費(fèi)者換車周期的延長是導(dǎo)致貨源緊缺的主要原因。

  1.6L以下排量車熱銷

  一般來說,選擇購買二手車的人都看重二手車的價(jià)格實(shí)惠,特別是對(duì)于一些手頭不是很寬裕的人來說更是如此。記者從二手車市場了解到,小排量二手車一直以來都是市場中比較熱銷的車型,周轉(zhuǎn)時(shí)間也比其他大排量的車型較快。標(biāo)遠(yuǎn)二手車負(fù)責(zé)人梁經(jīng)理稱,如果說一臺(tái)二手車的周轉(zhuǎn)時(shí)間平均在一個(gè)月左右的話,那么小排量二手車一般都在15天到20天之間,更快的一個(gè)星期就賣掉了,F(xiàn)在受購置稅下調(diào)政策的影響,小排量二手車更好賣了,特別是一些年份較新的車型更是搶手,幾天的時(shí)間就可以周轉(zhuǎn)掉。

  記者在眾多二手車展場轉(zhuǎn)了一圈發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在市場上小排量二手車的存貨普遍很少,1.6L的車型像凱越、賽拉圖、卡羅拉等車型在每個(gè)展場可以見到幾臺(tái),像飛度這種在二手車市場比較常見的車型現(xiàn)在也所見不多!艾F(xiàn)在經(jīng)濟(jì)環(huán)境不太好,越來越多的人開始把二手車作為自己購車的目標(biāo),特別是價(jià)格便宜的中低檔二手車比較好賣,現(xiàn)在我們這邊暫時(shí)都已經(jīng)沒車可賣了!币晃欢周?yán)习鍩o奈地表示。

  小排量準(zhǔn)新車受沖擊較大

  二手車市場的價(jià)格永遠(yuǎn)都是跟著新車的價(jià)格走,盡管購置稅新政令1.6L及以下小排量車身價(jià)降低了不少,比如一臺(tái)10萬元左右的新車,購置稅減免一半后大概可少花4000元左右,F(xiàn)如今,二手車市場也只能是隨機(jī)應(yīng)變。記者從部分二手車商處了解到,購置稅下調(diào)政策對(duì)二手車價(jià)的影響不是很明顯,按照二手車落地打8折的原則,哪怕是新車,稅費(fèi)的影響價(jià)格區(qū)間大致在1200元-4800元之間,長期來說完全可以忽略。而且二手車即將隨著收購價(jià)下降,銷售價(jià)回落,利潤率將回到原來的狀態(tài)。

  紅彤二手車負(fù)責(zé)人陳經(jīng)理向記者表示,購置稅下調(diào)對(duì)二手車市場的小排量車價(jià)格影響不像新車那么明顯,像一些年份比較新的二手車由于車況較好,價(jià)格與新車比較接近,可能會(huì)受到比較大的沖擊,不過幅度也不算太大,大約在1000元到2000元左右。而對(duì)于一些年份在3到4年,甚至更長的二手車來說,由于本身的車價(jià)已處于比較合理位置,幾乎沒有受到購置稅下調(diào)政策的影響。

  行家睇市場

  競爭和供求影響更長遠(yuǎn)

  按照常理來說,隨著購置稅的下調(diào),新車市場1.6L及以下小排量二手車的價(jià)格降低,二手車商應(yīng)該可以趁機(jī)壓低小排量車的收購價(jià)格。事實(shí)上并非如此,不少二手車商都反映,現(xiàn)在小排量二手車非常緊俏,再加上車源不是很多,收車價(jià)格基本上都沒怎么降低。相反,還有略為上漲的趨勢。遠(yuǎn)望二手車市場管理處負(fù)責(zé)人鄒先生向記者透露,中低檔車因?yàn)閮r(jià)格實(shí)惠,很多消費(fèi)者都比較關(guān)注,一般商戶都買這樣的車,因?yàn)楹芸炀涂梢再u出去。為了完成更多的量,大家都在搶著收車,價(jià)格自然就比較堅(jiān)挺。有些商戶在購置稅下調(diào)前收的車,政策出來后一些準(zhǔn)新車的賣價(jià)自然會(huì)降低,利潤空間被壓縮也是很正常的事情。

  不過,記者采訪二手車市相關(guān)人士獲悉,購置稅新政對(duì)二手車市場利潤的影響只限于政策出臺(tái)后最初的那段時(shí)間,從長遠(yuǎn)來看,決定二手車市場價(jià)格的因素還是看競爭和供求關(guān)系。現(xiàn)在二手小排量車收車價(jià)格高,主要還是車商收車難的原因造成的。在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不好的情況下,不少車主也把自己的換車周期往后延遲是導(dǎo)致目前二手車商收車不足的真正原因。另外,新車市場的好壞也決定了二手車置換的數(shù)量,這也在一定程度上會(huì)影響二手車市場的收車。

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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