昨日，記者致電北汽控股獲悉，該公司稱目前并未與克萊斯勒就收購后者部分資產(chǎn)和技術(shù)進(jìn)行談判，并對國內(nèi)媒體關(guān)于兩者正進(jìn)行談判的報道表示否認(rèn)。

　　前日，有媒體報道稱，北汽控股已經(jīng)與克萊斯勒就收購資產(chǎn)和技術(shù)進(jìn)行了初步接洽，并效仿南汽收購羅孚的方式，為其發(fā)展自主品牌服務(wù)；而北京市政府可能將給予北汽控股一部分融資支持。

　　北汽控股發(fā)言人表示：“我們并未與克萊斯勒就資產(chǎn)收購事宜進(jìn)行談判，對于收購克萊斯勒部分資產(chǎn)的報道不做任何評論。目前北汽控股的自主品牌都已完成概念設(shè)計，首款將在明年投入市場。”

　　據(jù)悉，自2007年戴姆勒與克萊斯勒分家后，克萊斯勒也從北京奔馳-戴克公司中退出。克萊斯勒離開后，300C和鉑銳兩款車型都已停產(chǎn)，而所有積壓的車型則由北京一家比較大的經(jīng)銷商買斷銷售。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，目前戴姆勒已填補(bǔ)了克萊斯勒在北汽方面的投資虧損，而克萊斯勒的車型已停產(chǎn)，戴姆勒方面當(dāng)然不希望克萊斯勒繼續(xù)與北汽方面產(chǎn)生任何聯(lián)系。（藍(lán)朝暉）