● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　前面已經(jīng)說過，新嘉年華和飛度都是1.3和1.5兩個(gè)排量，如果只看發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的話，那飛度顯然要強(qiáng)出太多了。先來看1.3排量，飛度多出13馬力和4N·m。1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)則差得更多，飛度比新嘉年華高出17馬力和7N·m。盡管參數(shù)上不具備優(yōu)勢(shì)，但是新嘉年華針對(duì)城市游弋的特征要更加明顯，最大扭矩到來的比飛度要早很多，尤其是1.3升車型，兩者最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速相差了1300轉(zhuǎn)之多。

左：新嘉年華1.3發(fā)動(dòng)機(jī) 右：飛度1.3發(fā)動(dòng)機(jī)

左：新嘉年華1.5發(fā)動(dòng)機(jī) 右：飛度1.5發(fā)動(dòng)機(jī)

　　　新嘉年華我們還沒有測(cè)試過，不過以它搭載與馬自達(dá)2完全相同的動(dòng)力系統(tǒng)來看，是完全可以拿馬自達(dá)2的動(dòng)力表現(xiàn)來作為參考的。而馬自達(dá)2我們測(cè)試過的兩廂三廂包括了1.3MT/1.3AT/1.5MT，1.5手動(dòng)車型0～100km/h加速時(shí)間僅為10.4秒，實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。以兩車相差無幾的體積和重量來看，性能水平也應(yīng)該基本持平。

新嘉年華為4速手自一體變速箱，飛度則是5速自動(dòng)

　　如果傾向于自動(dòng)擋車型的話，就還是飛度更適合選擇，畢竟5速自動(dòng)變速箱在技術(shù)結(jié)構(gòu)上要優(yōu)于4速，油耗方面也能更經(jīng)濟(jì)一些。雖說新嘉年華配備的4速手自一體變速箱也可以模擬手動(dòng)換擋的感覺，但實(shí)際上對(duì)這種小型車來說選擇自動(dòng)擋本來就是為了駕駛省力，手動(dòng)模式純屬多余，就算是有也沒幾個(gè)人會(huì)去用它。

　　車輪制動(dòng) 新嘉年華兩廂1.5手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 飛度1.5 MT豪華 新嘉年華兩廂1.3手動(dòng)時(shí)尚型 飛度1.3MT舒適

　　我們目前測(cè)試過飛度1.5的運(yùn)動(dòng)版車型，0～100km/h加速時(shí)間為11.4秒，而100km/h～0的剎車距離約41.4米，這個(gè)成績對(duì)于1.5AT豪華型也是有參考性的，雖然輪胎規(guī)格存在差別，運(yùn)動(dòng)版輪胎為185/55R16，而除了運(yùn)動(dòng)版以外全部為175/65R15，比新嘉年華的輪胎規(guī)格小一個(gè)級(jí)別。新嘉年華運(yùn)動(dòng)版為195/50R16，普通版為185/55R15。

　　正因?yàn)樘焐�體形上不占優(yōu)勢(shì)，再加上價(jià)格限制，小型車很難在主動(dòng)安全配備上有什么突破，所能做的也只是提高被動(dòng)安全裝備，比如多加幾個(gè)氣囊，在這一點(diǎn)上新嘉年華做得還是很不錯(cuò)的。

　　在這里還要說明一個(gè)重要的差異，就是保修期的問題。飛度為3年或10萬公里，而新嘉年華只有2年或4萬公里，在這里我們要批評(píng)一下長安福特，現(xiàn)在有不少廠家都延長了保修期，這對(duì)于用戶和經(jīng)銷同其實(shí)都是件好事。

　　結(jié)語：實(shí)際上，新嘉年華與飛度是兩款有不同定位和取向的小車，一個(gè)前衛(wèi)張揚(yáng)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和一定的操控性，另一個(gè)精致實(shí)用，能滿足很多細(xì)節(jié)的需求。因此，一定要拿兩款車來做對(duì)比的話，先要弄清楚自己最重點(diǎn)的需要。從配置和價(jià)格上看，新嘉年華比飛度要有優(yōu)勢(shì)，但確實(shí)在細(xì)節(jié)方面與對(duì)手存有差距。(胡永平)