兩年一度的上海國際車展將于4月20日-28日正式開展。上海車展作為中國三大車展之一，許多汽車廠商都選擇在此次上海車展上發(fā)布自己的新車型�，F(xiàn)代汽車作為韓國汽車的龍頭老大，是較早進(jìn)入中國的外資汽車廠商之一，并具有較高的市場知名度。在此次上海國際車展上，現(xiàn)代汽車就將展出全新的SUV概念車ix-ONIC，該款概念車將成為下一代途勝量產(chǎn)的原型車。與此同時(shí)我們從北京現(xiàn)代內(nèi)部人士處獲悉到，全新一代途勝將于明年正式國產(chǎn)。

　　同時(shí)，了解現(xiàn)代汽車的朋友一定都會知道，在韓國現(xiàn)代和起亞同屬于一個集團(tuán)，兩兄弟的產(chǎn)品也是同平臺生產(chǎn)。每次推出新品都是現(xiàn)代先發(fā)布試水市場然后起亞再跟風(fēng)生產(chǎn)。比如索納塔和遠(yuǎn)艦、伊蘭特和塞拉圖、雅紳特和RIO千里馬、目前銷售的途勝和獅跑，無一例外都是同一種狀況。北京現(xiàn)代途勝以定于明年生產(chǎn)換代車型，也標(biāo)志著起亞的獅跑也將進(jìn)行換代。我們也在第一時(shí)間得到了新一代獅跑的路試圖片。下面就讓我們一起去看看這兩款車型。

　　現(xiàn)代途勝原型車-ix onic

　　現(xiàn)代ix-onic是由現(xiàn)代位于德國的設(shè)計(jì)中心面向歐洲用戶設(shè)計(jì)的。車身尺寸為長4400×寬1850×高1650mm，比C級掀背車略高一些。后窗采用沙特基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的聚碳酸酯樹脂"Lexan"材料制成，通過在其兩側(cè)安裝豎式整流板，減小了空氣阻力。后窗上部還安裝了擾流尾翼。

　　現(xiàn)代ix-onic采用了六邊形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)元素最早出現(xiàn)在2006年的Genus概念車上，然后又在2008年的i-mode概念車上得到發(fā)展，而在ix-onic則是進(jìn)行了進(jìn)一步的進(jìn)化。在ix-onic的前大燈組中集成了創(chuàng)新設(shè)計(jì)的LED日間行車燈，當(dāng)近光燈打開時(shí)，日間行車燈光束會在電子系統(tǒng)的控制下下移。

　　側(cè)面的設(shè)計(jì)也充分運(yùn)用了現(xiàn)代的新設(shè)計(jì)元素。腰線以上部分的設(shè)計(jì)更偏向于類似跑車的設(shè)計(jì)主題；車窗的線條十分動感，但更顯眼的則是巨大的21英寸拋光鋁材質(zhì)車輪上方充滿肌肉感的雙弧形輪拱設(shè)計(jì)。車門下方門檻采用楔形的輪廓，并向后延伸到后保險(xiǎn)杠，制造出一種前沖的視覺效果。整個楔形部分以黑色為底，與鮮亮的車身顏色形成強(qiáng)烈對比；鋁質(zhì)裝飾則和車門把手上的裝飾相呼應(yīng)，提升了外觀整體的視覺品質(zhì)。

　　車尾部分，采用不規(guī)則形狀設(shè)計(jì)的高位尾燈以及凹凸有致、具有雕塑美感的后保險(xiǎn)杠也同樣表達(dá)出動感的設(shè)計(jì)元素。后保險(xiǎn)杠兩側(cè)，從車側(cè)延伸過來的楔形部分的后部正好可以安裝排氣尾管；兩側(cè)對稱的排氣尾管也采用了不規(guī)則形狀的設(shè)計(jì)，并使用拋光亮鋁作為裝飾。