國內汽車業(yè)在2008年出現(xiàn)了一個備受關注的“彎道超車”場景,那就是廣州超越上海成為“轎車第一城”。現(xiàn)在,廣汽集團、廣汽本田、廣汽豐田和東風日產等粵籍車壇強將,均將盛裝登陸上海灘,再展雄姿。

　　廣本:新一代奧德賽亮相

　　Honda、廣汽本田、東風本田,以及豪華品牌Acura將聯(lián)合參加今天開幕的第十三屆上海國際車展。廣汽本田的Accord(雅閣)、ODYSSEY(奧德賽)、FIT(飛度)、CITY(鋒范),和東風本田的CR-V、Civic等全線產品都將亮相。

　　廣汽本田本次參展產品中,最引人矚目的將是全新第四代奧德賽MPV的發(fā)布,據(jù)了解,新奧德賽將于年內引入廣汽本田投產。此前,廣汽本田4個產品系列雅閣、飛度、鋒范(CITI)和奧德賽中的前三款車型均已推出換代產品,此次新奧德賽發(fā)布后,即標志著廣汽本田全系產品完成更新?lián)Q代。

　　此前在海外市場亮相的新奧德賽,采用了本田最新的設計元素,整體造型更加修長,突出運動感。前臉采用了類似燃料電池車型FCXClarity的大嘴造型,大燈小型化,更顯鋒芒,進氣格柵下方增加了大面積的鍍鉻裝飾,車頭下探的趨勢明顯,霧燈與前保險桿也有所改變。尾部設計與08款相比更顯立體感,從后窗下方開始新奧德賽有一個向后的凸起造型,使得尾部形態(tài)更加豐富。變化較大的是尾燈造型,與老款大面積的尾燈設計不同。

　　在海外市場上,新款奧德賽內飾風格變化也比較明顯,方向盤、儀表、中控設計和新飛度走同樣路線,依舊給人以科技感,但更具未來感。新奧德賽將采用全時四輪驅動和前輪驅動系統(tǒng)兩種。發(fā)動機則是專門為奧德賽打造的一個2.4升四缸發(fā)動機,可連匹配5速自動變速器或無級變速變速箱。

　　本次車展,除了Honda旗下的多款車型將集體亮相外,廣汽本田自主品牌“理念”的概念車也會參展。“理念”作為廣汽本田的自主品牌,寓意為“理想和信念”,是專為中國的新中間層度身打造的時尚、動感的品牌。概念車以植根于“未來感”與“夢想”的設計理念,代表了每個人對生活的期待和對未來的憧憬。

　　對國內汽車業(yè)而言,“理念”的出現(xiàn)象征著合資品牌自主時代的發(fā)端。兩年前,由廣汽本田自主投資20億元人民幣的廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司正式成立。它是國內第一個由合資企業(yè)獨立投資、以獨立法人模式運作的汽車研發(fā)機構,擁有包括概念設計、造型設計、整車試作、實車測試、零部件開發(fā)等在內的整車獨立開發(fā)能力。

　　南方日報記者從廣汽本田了解到,“理念”轎車將于明年正式上市,系列產品將不再掛本田HONDA的標識,而掛上全新的自主品牌標識,即知識產權屬于廣汽本田所有。這個品牌將是廣汽本田擁有的第一個汽車品牌,也意味廣汽本田將繼“H”標后同時經營兩個品牌。

　　廣豐:國產漢蘭達首演

　　廣汽豐田也將以強大陣容亮相上海車展。南方日報記者從廣汽豐田了解到,除廣豐旗下現(xiàn)有的凱美瑞、雅力士車型外,國產豪華城市型SUV漢蘭達和混合動力版凱美瑞將是廣豐展臺中最引人矚目的新品。以此為開端,廣汽豐田產品線進入到一個嶄新階段。

　　國產漢蘭達已于4月中旬在京發(fā)布,將于5月正式投產。國產后漢蘭達將由3.5升和2.7升兩個排量共10款車型組成強大陣容,角逐豪華車市場及周邊用車區(qū)間。業(yè)內人士認為,豐田面向美國市場開發(fā)并取得巨大成功的漢蘭達國產,將大幅增加該車的購買輻射半徑,其巨大號召力使其成為“轎車后時代”的當然主角,并成為豪華車市場的主力爭奪者。

　　近幾年來,隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展,“大空間”、“高通過性”、“豪華的駕乘舒適性”越來越成為眾多消費者最看重的用車需求,而此前這些需求只能由傳統(tǒng)的SUV和豪華轎車分別滿足。在這樣的背景下,漢蘭達作為一款真正意義上的“豪華城市型SUV”,兼顧了豪華轎車和傳統(tǒng)SUV的各自優(yōu)勢,集豪華舒適性和多功能、多用途于一體,成為這一空白市場的開山之作。

　　從產品上看,漢蘭達首次為該市場領域構建出“強悍、靈活、自由”的三大標志性維度,讓公務、商務、休閑、旅行等多情境用車需求一“部”到位,營銷理念上強調以“無界限”獨特價值讓車主駛向事業(yè)和人生的從容境界。