中新社紐約四月二十三日電 題：克萊斯勒汽車命懸七日

　　中新社記者 魏晞

　　只剩最后七天，美國第三大汽車廠商克萊斯勒的命運(yùn)就將最終定錘：或與意大利汽車廠商菲亞特達(dá)成聯(lián)盟，或破產(chǎn)清算，而兩者機(jī)率可說是一半一半。

　　三月三十日，美國總統(tǒng)奧巴馬否決了克萊斯勒的整改計(jì)劃，并要求克萊斯勒在四月三十日前與菲亞特達(dá)成合并協(xié)議，否則將要求其破產(chǎn)。

　　克萊斯勒的一隊(duì)談判人馬如今正緊鑼密鼓與菲亞特公司以及美國和加拿大工會(huì)代表進(jìn)行談判�？巳R斯勒與菲亞特的合作需要獲得工會(huì)的讓步以及債權(quán)人的首肯。時(shí)至今日，正如菲亞特首席執(zhí)行官塞爾希奧•馬爾奇奧尼所說，“成敗機(jī)率是相等的”。

　　癥結(jié)在于：債權(quán)人們希望菲亞特能向克萊斯勒注入資金以填補(bǔ)巨額缺口，而菲亞特一直堅(jiān)持“以技術(shù)換股權(quán)”。

　　更重要的阻力來自工會(huì)：克萊斯勒與美國汽車工人協(xié)會(huì)及加拿大汽車工人協(xié)會(huì)的談判仍無進(jìn)展，這意味著克萊斯勒無法通過大幅減薪措施降低勞動(dòng)力成本。

　　在美國工會(huì)強(qiáng)大勢力之下，克萊斯勒美國工廠的工人們時(shí)薪超過七十美元，還要為現(xiàn)有雇員、退休人員及家屬支付巨額醫(yī)療保險(xiǎn)和養(yǎng)老基金——而這也是拖垮了底特律的汽車巨頭們的重要因素之一。菲亞特也曾表示，如果克萊斯勒無法削減成本，將放棄克萊斯勒。

　　但二十三日也有好消息傳來：菲亞特公司首席執(zhí)行官塞爾希奧•馬爾奇奧尼當(dāng)天樂觀表示，他仍然相信菲亞特能在最后一周內(nèi)與克萊斯勒達(dá)成協(xié)議。盡管當(dāng)天公布菲亞特第一季度凈虧損為五點(diǎn)三六億美元，馬爾奇奧尼還是首次表態(tài)，稱菲亞特可能會(huì)向克萊斯勒注入資金。

　　還有來自美國媒體的消息稱：美國財(cái)政部二十四日向克萊斯勒的債權(quán)人們提出新的方案，要求持有克萊斯勒總計(jì)六十九億美元債權(quán)的銀行和對沖基金，免除其中五十四億美元債務(wù)，以換取未來成功聯(lián)盟后的克萊斯勒—菲亞特百分之五股權(quán)。

　　雖然這與債權(quán)人此前要求相差甚遠(yuǎn)——他們只同意免除克萊斯勒四十五億美元債務(wù)，以此交換百分之四十的聯(lián)盟股權(quán)——但畢竟表示美國政府仍努力幫助克萊斯勒與所有利益相關(guān)者達(dá)成協(xié)議。

　　與此同時(shí)，美國政府也為克萊斯勒申請破產(chǎn)保護(hù)做足準(zhǔn)備。一旦克萊斯勒申請法院破產(chǎn)保護(hù)，最可能的結(jié)果是將部分工廠和品牌銷售給菲亞特等車廠。美國汽車工人聯(lián)盟最近正呼吁所有成員通過電話或電子信件游說白宮，以確保在政府與克萊斯勒及通用談判時(shí)所取得的任何結(jié)論中，能夠保證現(xiàn)退休員工的利益得到公平的對待。但很難想象，克萊斯勒一旦倒閉還能剩下什么。(完)