雖然車門內(nèi)側(cè)的開門扳手周圍的裝飾條光彩熠熠，但是很容易就會發(fā)現(xiàn)在這只不過是連接的塑料條，希望成品車下線后我們見到的不會是這樣的情況。在車門上專門用于側(cè)窗玻璃除霜的出風(fēng)口設(shè)計比較貼心，終于在我們自己的產(chǎn)品中看到了這種人性化度較高的設(shè)計。這個小出風(fēng)口在車內(nèi)外溫差較大時，玻璃上的霧氣對駕駛安全有很大影響，所以保持該區(qū)域內(nèi)的清透非常有必要。

　　G6的配置確實(shí)很強(qiáng)大，作為一款國產(chǎn)車來講，這確實(shí)是非常可喜的�？纯粗锌嘏_下方靠近駕駛員一側(cè)的這一排按鍵，ESP、CDC可變阻尼懸掛、后排液晶屏、電子手剎、前排座椅加熱，我覺得這已經(jīng)相當(dāng)可以了，雖然像后排液晶屏、可變阻尼懸掛這類的配置的功能性我們沒法在展館里體驗(yàn)，但從無到有的這個變化還是會讓人興奮一小下的。

　　前排座椅的調(diào)節(jié)按鍵是按照座椅的形狀設(shè)計的，這樣讓用戶自己調(diào)節(jié)時更加的直觀方便。坐姿調(diào)節(jié)按鍵邊還有一個座椅通風(fēng)按鍵，雖然只是個開關(guān)，不帶風(fēng)量級數(shù)的選擇，但編輯認(rèn)為這種配置有就比沒有強(qiáng)！

　　對于這種大尺寸車型最慣性的思路是感受它的空間。G6前排坐進(jìn)180cm以上乘客時，頭部還有一拳以上余量。同一個人體驗(yàn)后排，腿部三指、頭部四指的空間余量只能說比較一般。

　　雖然在空間方面，G6的表現(xiàn)平平，但我們在體驗(yàn)后排時發(fā)現(xiàn)G6的很多其他才能。先來看看“老板”座位，雷克薩斯LS600h的座位各位還記得么？G6雖然沒有那么厲害的自動化，但也很有自己的特色。

　　拉動副駕駛座椅背面的拉手，副駕駛座椅的靠背會向后方展開，這個很有新意的“通道”打開后再用副駕駛靠背側(cè)面的調(diào)節(jié)按鍵將展開的副駕駛靠背部分與老板座位的椅墊完美對接，老板就能舒舒服服的躺在上面休息了。而且，雖然副駕駛座椅的靠背上有個“洞”，但這并不會影響到副駕駛座椅的舒適性。

　　在駕駛座椅背后還設(shè)有一個可折疊收起的小桌板，思路是好的，但連接處處理的很不規(guī)整，做工確實(shí)欠火候。

　　總結(jié)：

　　奇瑞瑞麒G6的外觀很大氣，也許會被說像這像那，但確實(shí)做的不錯。內(nèi)飾和配置讓我對奇瑞汽車另眼相看，3屏DVD、四座帶加熱帶通風(fēng)、后排座椅帶按摩功能、右后座椅VIP級享受，這些舒適性配置以前我們是在什么級別車型中才能見到？不光這些可變阻尼懸掛的使用在奇瑞汽車上也是第一次。雖然在內(nèi)飾做工方面肯定還有改良的空間，但對于奇瑞的這種態(tài)度我們表示肯定。

　　通過這次車展和G6短暫的接觸，編輯感覺奇瑞人是真的很想在車型級別上有所突破，進(jìn)軍中型車的決心也比較大。從成熟先先進(jìn)的車型中學(xué)習(xí)借鑒是可取的，畢竟我們的汽車工業(yè)是落后于人家的。但我們的國人已經(jīng)看了太多年的模仿和抄襲，今早拿出我們自己的產(chǎn)品是自主品牌們當(dāng)務(wù)之急的。