在國(guó)內(nèi)七座旅行車級(jí)別車型中，國(guó)產(chǎn)車可以說(shuō)位居市場(chǎng)的主流，但標(biāo)致在2002年引入了307 SW并加入戰(zhàn)局后，盡管銷售表現(xiàn)尚無(wú)法于國(guó)內(nèi)對(duì)手相抗衡，但憑借著獨(dú)特的產(chǎn)品魅力，除了吸引邁入家庭的原有標(biāo)致車主，也開(kāi)拓了不少以前從未接觸過(guò)此品牌的客戶，而隨著掀背車型邁入了308時(shí)代，廠家也於2009年初，正式引進(jìn)了后繼制作308 SW。

　　在2008年日內(nèi)瓦車展中正式發(fā)布的308 SW，大致延續(xù)了前一年法蘭克福車展所亮相的概念車308 SW Prologue，除了新一代的家族化造型，面積達(dá)到1.68平方公尺的玻璃車頂無(wú)疑是其最大特色。

　　而一如前身307 SW的結(jié)構(gòu)，308 SW以準(zhǔn)旅行車的形式，提供七人乘坐的空間和媲美轎車的駕駛感受，試車組繼2008年底接觸了308掀背車型后，這回則與308家族的休旅代表308 SW相會(huì)，再次檢視標(biāo)致旗下車型在邁入“8世代”后的產(chǎn)品力。

　　家族化外觀造型，車尾設(shè)計(jì)豐富精彩

　　從外觀造型開(kāi)始，308 SW在車體部分的設(shè)計(jì)，和之前試車組所接觸的308掀背車型可說(shuō)未有軒輊，包括標(biāo)致近來(lái)慣用的銳利頭燈造型、大型進(jìn)氣格柵、立獅標(biāo)以及類似F1鼻錐的設(shè)計(jì)，除了展現(xiàn)出的運(yùn)動(dòng)氣息，也讓人不容質(zhì)疑它來(lái)自標(biāo)致家族的身世。

　　車側(cè)部分，308 SW延續(xù)了前身307 SW流暢的線條設(shè)計(jì)，增加了72 mm的車長(zhǎng)，也讓308 SW展現(xiàn)更強(qiáng)烈的轎旅氣勢(shì)，而在308掀背車型上頗受試車組好評(píng)的立體車側(cè)線條設(shè)計(jì)，也沿用到308 SW上，具有相當(dāng)?shù)纳硇涡揎椥Ч�，讓車長(zhǎng)較掀背車型超過(guò)20公分的308 SW在視覺(jué)效果上不顯累贅。