勞斯萊斯在2009年上海國際車展上正式命名了全新車系勞斯萊斯古斯特(Ghost)。該車是一款面向21世紀、充滿動感的現代四門勞斯萊斯最新試驗車型。就金融危機下的豪華車在中國市場未來前景等問題,南方日報記者專訪了勞斯萊斯中國區(qū)總經理鄭津蘭女士。

　　南方日報:古斯特被譽為小勞斯萊斯,它的面世令更多消費者有能力擁有頂級豪華車品牌,是否可以理解為這款車型將成為勞斯萊斯未來的沖量車型?

　　鄭津蘭:勞斯萊斯一直是小眾車型,購買它的消費群一般都是擁有多輛車型的高端客戶。他們的購車需求可能是因為喜歡,也有可能是為了提升自己的形象,甚至還有是為了收藏等,同樣,古斯特也是針對這樣的消費群體而進行全新設計的新車系,它是勞斯萊斯大家族中的一員,豐富了現有產品線。對于“沖量”的概念,應該說,由于車型新穎,價格相比幻影更適中,可能在未來的銷量會超過幻影。

　　南方日報:這款車型將在什么時候正式上市?準備什么時候引入國內?

　　鄭津蘭:這款車型將在今年年底在位于英格蘭南海岸的古德伍德工廠投產,由于報關引進國內需要一些流程,預計最快將在明年第二季度引入國內。

　　南方日報:金融危機對全球豪華車市場產生巨大影響,勞斯萊斯表現如何?對今年勞斯萊斯的情況進行預測。

　　鄭津蘭:雖然全球金融危機影響到汽車領域,但目前來看,對勞斯萊斯的影響較小。2008年,勞斯萊斯全球銷量達到1212輛,相比2007年增長了20%,這也是2003年幻影系列首度發(fā)布以來,銷量第五年保持持續(xù)增長。當然,金融風暴的持續(xù)影響力仍然非常強大,我們也對未來市場持謹慎態(tài)度,我們會更密切關注市場的變化,采取積極的應對措施。但總的來講,由于即將推出全新車系古斯特,且豪華車市場的消費需求依然存在,所以我們對今年市場還是充滿信心。(邵玉梅）