中新網(wǎng)杭州5月28日電(記者 夏毅 實(shí)習(xí)生 趙曄嬌)在經(jīng)歷了“五一”銷售小高潮后，杭州車市熱度不減，再接再厲迎來了“端午”小高潮，個(gè)別小排量車型甚至出現(xiàn)了“缺貨嚴(yán)重，不差錢也難買現(xiàn)車”的情況。車商表示，杭州車市回暖跡象明顯，根本不需要靠節(jié)促銷，就連今年6-8月也可能一改往年“偏淡”的銷售形勢(shì)。

　　“小排量車賣得最好�！焙贾菘禈蚱�車有限公司的負(fù)責(zé)銷售的沈經(jīng)理表示。此前，有不少業(yè)內(nèi)人士曾預(yù)測(cè)，自“五一”火熱了一把后，新涌進(jìn)的不少車源會(huì)帶動(dòng)杭州車市進(jìn)入低位調(diào)整期，銷量也會(huì)相應(yīng)下降。記者在走訪了杭州幾家4S店后，發(fā)現(xiàn)事實(shí)并非如此，店里人頭攢動(dòng)的情景一掃金融危機(jī)之后的陰霾。

　　“車市的火爆局面應(yīng)主要?dú)w功于國(guó)家政策調(diào)整。中央4萬億元的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的需求產(chǎn)生一定的刺激作用。此外，燃油稅改革、1.6L排量及以下車輛購(gòu)置稅減半、‘汽車下鄉(xiāng)’等一系列利好政策都是推動(dòng)車市特別是小排量車逐漸回暖的重要因素�！鄙蚪�(jīng)理告訴記者，今年以來，他們每個(gè)月都能賣掉80-85臺(tái)車。

　　然而中國(guó)車市看浙江，杭州小排量車的熱銷也反應(yīng)了國(guó)內(nèi)車市的一個(gè)整體情況。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年前四個(gè)月拉動(dòng)汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度最大的是以小排量微型客車為主的交叉型，同比增長(zhǎng)44.35%和43.36%，而轎車產(chǎn)銷僅同比增長(zhǎng)3.68%和10.35%。其中，主力車型轎車的增長(zhǎng)主要來自于1.6L及以下小排量車的增長(zhǎng)，而中高級(jí)轎車一季度的銷量呈下降之勢(shì)。

　　幾家歡樂幾家愁，杭州車市的回暖讓車商喜笑顏開，但購(gòu)車者的耐心正在接受不小的考驗(yàn)。“不同于買房，如果買車也要買‘期車’就讓人難以接受了�！痹�4S店，記者頻頻聽到了諸如此類的抱怨，一車難求的現(xiàn)象澆冷了消費(fèi)者的熱情。

　　“去年受金融危機(jī)影響，汽車企業(yè)在預(yù)估今年的銷售形勢(shì)時(shí)很是保守。特別是核心零件的供應(yīng)部不足直接延誤了整車的下線�！辈簧�4S的銷售經(jīng)理都表示，旺盛的購(gòu)買力以及有限的現(xiàn)車量，使得杭州車市靠端午大促銷的局面不太可能出現(xiàn)，他們倒是會(huì)在門店內(nèi)搞一些買車送粽子的小促銷，但這僅僅只是為了營(yíng)造節(jié)日氣氛。”

　　業(yè)內(nèi)人士分析，不少汽車企業(yè)現(xiàn)都在加班加點(diǎn)趕制新車，如今的大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)，極有可能導(dǎo)致今后一段時(shí)間供大于求的現(xiàn)象，那時(shí)的車市以降價(jià)來促銷也不無可能。

　　盡管如此，但杭州的經(jīng)銷商都對(duì)未來幾個(gè)月的形勢(shì)很是樂觀。在他們看來，6-8月雖然是傳統(tǒng)的淡季，但在剛性需求釋放的背景下，今年的淡季不淡。(完)