鮮為外人所知的四川騰中重工機(jī)械有限公司突然出手購買悍馬，引起全球矚目。昨日，上海證券報記者多方采訪后獲悉，山西資金推動騰中重工收購的可能性較大。此外，騰中重工及其母公司華通控股互惠互利，前者或可躋身整車生產(chǎn)領(lǐng)域，有意海外上市的后者則借機(jī)揚名海外。

　　盡管騰中重工官方聲稱，可借此躋身高端越野車之列，但這是全部實情嗎？收購資金從何而來？上海證券報多方追根索源，發(fā)現(xiàn)山西資金曲線購買悍馬的概率較大。

　　據(jù)四川省工商局資料顯示，騰中重工注冊地為新津工業(yè)集中發(fā)展區(qū)B區(qū)，注冊資本金3億元。而來自新津工業(yè)集中發(fā)展區(qū)的消息指出，“2007年5月騰中重工簽約落戶四川新津化工園區(qū)，預(yù)計達(dá)產(chǎn)后實現(xiàn)年總產(chǎn)值30億元，年稅收6000萬元以上。”以這樣的家底“吞下”悍馬資產(chǎn)并不現(xiàn)實。

　　從現(xiàn)有股東構(gòu)成看，背后操控騰中重工的是華通路橋集團(tuán)。前者可謂是后者的“曾孫”公司。其間存在復(fù)雜的股權(quán)結(jié)構(gòu)：首先，騰中重工的股東為四川騰中機(jī)械設(shè)備制造有限責(zé)任公司、四川華通投資控股有限公司。其次，四川華通投資控股有限公司的母公司為四川省華拓實業(yè)發(fā)展股份有限公司。相關(guān)資料顯示，2007年末，華拓股份持股四川華通投資控股有限公司69.88%。第三，華拓股份的官方網(wǎng)站顯示，華拓股份的股東為華通路橋集團(tuán)、四川大學(xué)、中藍(lán)晨光化工研究院、成都川大知識在線網(wǎng)絡(luò)有限公司以及自然人，總資產(chǎn)5.187億元，凈資產(chǎn)3.317億元。

　　記者在四川省工商局處無法查得華通路橋集團(tuán)的相關(guān)資料，但在山西查到一家和四川華通投資控股公司主營相同的華通路橋集團(tuán)。記者試圖聯(lián)系騰中重工負(fù)責(zé)人，但手機(jī)處于關(guān)機(jī)狀態(tài)；也未得到華通路橋集團(tuán)的回復(fù)。

　　如果此騰中重工確為山西華通路橋集團(tuán)的“曾孫”公司，那么這起抄底通用汽車資產(chǎn)案的實際控制人將為山西民營企業(yè)。安信證券汽車分析孫木子稱，“眾所周知，山西人喜歡買悍馬車。山西幾乎成了悍馬在中國最大區(qū)域市場之一�！�

　　騰中重工、四川華通控股有限公司，在收購悍馬一事上也有自己的想法。

　　對于喜歡收購的騰中重工而言，這是一個跨行業(yè)發(fā)展的機(jī)會。2005年至今，騰中電子及其前身已經(jīng)多次嘗過抄底老企業(yè)的甜頭。2005年，收購了1965年成立的四川長電電力公司；2006年，收購1958年成立的廣元建筑機(jī)械集團(tuán)；2008年，騰中重工從中國交通建筑公司收購了新津筑路機(jī)械廠。此后，騰中重工進(jìn)入了能源設(shè)備制造領(lǐng)域。

　　對于四川華通控股來說，收購悍馬有利于其未來在海外上市。知情人士透露，華通控股的成立就是為了將華拓核心資產(chǎn)在美國上市，操刀人為摩根士丹利。三年前就已在籌劃海外上市。