據(jù)資料顯示：由商務部出臺的《境外投資管理辦法》，已經將部分境外投資審批權下放。凡涉及1億美元及以上的境外投資，需要國家商務部審批，而1億美元以下的，省級商務部門就可以辦理。這就意味著，如果騰中收購悍馬的金額不超過1億美元，那么在省級商務部門就可以直接辦理。

　　雖然騰中重工和通用公司均表示，有關悍馬收購協(xié)議的財務條款將不對外公開。但據(jù)媒體報道，此次通用出售悍馬的交易金額在1億美元左右。也就說，如果真的不超過1億美元，只要四川省政府同意。這件事情就算板上訂釘了。

　　而當?shù)卣�府的影子在此收購中也并不是無跡可尋的。據(jù)媒體報道：今年3月中旬，通用悍馬CEO詹姆斯·泰勒一行就專程抵達成都，并受到了成都市政府相關領導的接見；隨后，通用悍馬與騰中重工又在德陽就收購事宜召開協(xié)調會，進一步磋商相關的收購事宜。

　　而一位知情者則向本報記者透露：“這件事情是成都市政府早已同意的�！�

　　大摩未參與此次收購

　　對于傳言聘請大摩做并購顧問的消息，騰中重工新聞發(fā)言人趙彤對記者保證：“我很確信地說，摩根并沒有參與此次收購�！�

　　根據(jù)公開信息，騰中重工是由四川華通投資控股有限公司(簡稱華通控股)出資組建的。記者從成都市成華區(qū)人民政府網上發(fā)現(xiàn)，華通投資由李氏家族控股，主要股東為美林、瑞銀、大摩等華爾街投行。

　　也許是由于摩根士丹利與騰中重工的關系太過親密，才讓讓媒體有所“誤會”。

　　10億也不是問題？

　　對于騰中重工是否有足夠的資金去收購這匹“悍馬”，騰中重工新聞發(fā)言人趙彤昨晚對本報記者表示：“融資安排上，這部分錢來自騰中重工的內部資金以及銀行貸款。而具體數(shù)額是多少，這些細節(jié)問題還在協(xié)商之中。目前暫無時間表。”

　　一位接近該交易的人也曾向媒體表示：“目前，騰中重工已經與若干銀行就貸款事宜進入到了最后階段�！�

　　更有知情者對記者表示：“騰中重工的出資人華通控股這個公司肯定有一定的背景，他們的公司外面掛了特殊區(qū)域的牌子，根本不讓進。但華通控股特別低調，他們雖然在成都高新區(qū)孵化園辦公，但是連高新區(qū)的人也不太知道他們。

　　而據(jù)華通控股自己的人透露，在資金方面，要李炎拿出10億人民幣來也沒問題。

　　對于資金來源問題，有媒體表示和山西有關，該知情人士則表示：“這是成都市自己的事情，和其他省份毫無關系。”

　　是炒作還是真的要買？

　　騰中重工享受到了一日成名的美妙感覺，那么成名背后的真相又是什么？有媒體質疑，此次收購只是一次炒作。

　　但上述知情人士則對本報記者表示：“我覺得，按照李炎個人發(fā)展的軌跡看，他很可能是真的對汽車行業(yè)動了心，覺得未來中國汽車行業(yè)大有可為，才會投資這個領域�！�

　　騰中重工新聞發(fā)言人趙彤則不滿地表示：“說我們純粹為了炒作，這不準確。我們也經過了好幾個月的努力，對于收購悍馬這樣的事情，不會就這樣隨隨便便地進行的�！�

　　而上述知情人士則表示：“不管他們是炒作還是真的收購，成名都是必然的了。”