十、名爵MG7 1.8T
名爵MG7 1.8T搭載1.8升渦輪增壓引擎,與之匹配的是手自一體變速器。手動(dòng)換檔區(qū)配合運(yùn)動(dòng)模式,動(dòng)力響應(yīng)完全不輸手動(dòng)車型,5個(gè)擋位均結(jié)合迅速,對(duì)于油門踏板的反應(yīng)敏捷程度不熟傳統(tǒng)拉線節(jié)氣門的效果。誠(chéng)然,運(yùn)動(dòng)模式下的手動(dòng)操作也是相當(dāng)耗油的。
畢竟看中MG7的車身線條和內(nèi)飾豪華質(zhì)感的精英們還是更喜歡自動(dòng)變速箱帶來(lái)的流暢操作感覺。一“D”到底的駕駛也確實(shí)省油,并且與整車的舒適駕乘空間極為匹配。不過(guò)相應(yīng)敏捷的油門此時(shí)反而成為弊端,深踩時(shí)的降擋以及輕收狀態(tài)下的升檔,頻繁出現(xiàn)的換檔沖擊不知對(duì)源自日本的變速箱會(huì)有多少影響。(鄧璽)
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