7月是傳統(tǒng)的汽車銷售淡季，盡管氣溫在7月節(jié)節(jié)攀升，而7月的車市卻讓汽車廠商感到了一絲涼意。本月上旬的銷售數(shù)據(jù)顯然讓熱情高漲的廠商有些失望，但對(duì)即將到來的金九銀十，廠商還是信心滿滿、積極備戰(zhàn)，而將新車放在旺季之前預(yù)熱則是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　7月新車潮也還在繼續(xù)，但8月的新車似乎已經(jīng)呼之欲出，多達(dá)10款以上的新車?yán)^續(xù)延續(xù)著扎堆上市的勢(shì)頭。在8月上市車型中，有國內(nèi)首次亮相的全新車型，也有換代或者僅僅是小改款車型。相比后者，全新車型自然吸引了業(yè)界更多的關(guān)注。下面就讓我們一起來看有哪幾款全新車型將在8月面市。

　　海馬M2

　　預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間：5-7萬元

　　面對(duì)海馬M2，很難說這是一款全新的車型，倒是很像馬自達(dá)2的小改款車型。M2在今年的上海車展首次亮相，是海馬汽車首款A(yù)0級(jí)轎車。其定位上與馬自達(dá)2也很相似，主要面向年輕的80后人群。

　　外觀上，海馬M2的外觀更加夸張，中網(wǎng)面積要大一些，中網(wǎng)上部嵌有鍍鉻裝飾條，前大燈從中網(wǎng)部分一直延伸至輪眉上方，張開的大嘴在運(yùn)動(dòng)的車頭上顯得有些突兀。整體來講，海馬M2的外觀設(shè)計(jì)缺少了馬自達(dá)2的動(dòng)感，多了一分大氣，更加偏向家用車的定位。

　　海馬M2車身尺寸與馬自達(dá)2也非常相似，長度上比后者短了15mm，寬度與高度完全相同;軸距上M2要長了10mm，但這似乎也難以解決馬自達(dá)2后排空間不足的缺陷。

　　海馬為M2準(zhǔn)備了三套動(dòng)力方案，分別是1.3L柳州五菱LJ474Q、航天三菱1.3L 4A90S和1.5L 4A91S。懸掛上M2也完全照搬了馬自達(dá)2的設(shè)計(jì)，前懸掛采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，而后懸掛則采用了H形扭力梁半獨(dú)立后懸架。

　　馬自達(dá)2因?yàn)樯鲜谐跗谶^高的定價(jià)和局促的后排空間在國內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)一直很平淡。海馬M2憑借自主品牌的成本優(yōu)勢(shì)能夠解決定價(jià)過高的問題，但是后排空間不足將影響其在家用車市場(chǎng)的表現(xiàn)，另外過度模仿對(duì)車型的形象也難免會(huì)造成影響。