七月一到，車(chē)市開(kāi)始進(jìn)入下半年的歷程。6月連續(xù)兩次上調(diào)油價(jià)，無(wú)疑打擊了很多購(gòu)車(chē)者的信心。國(guó)際油價(jià)70美元一桶就敢開(kāi)價(jià)6元多，那到了去年140美元一桶時(shí)，豈不要13，14元了，到時(shí)別說(shuō)買(mǎi)車(chē)了，物流運(yùn)輸成本大副度上升以及物價(jià)飛漲出現(xiàn)通貨膨脹普通老百姓誰(shuí)也受不了。但預(yù)算10萬(wàn)元對(duì)于持幣待購(gòu)的消費(fèi)者而言還是現(xiàn)實(shí)的(日子總是要過(guò)的，車(chē)也是該買(mǎi)就得買(mǎi)的)�？纯聪掳肽暧心切�實(shí)惠一些的經(jīng)濟(jì)新車(chē)能夠符合我們的汽車(chē)選擇目標(biāo)。

　　一、夏利N5

　　上市時(shí)間：7月

　　價(jià)格預(yù)測(cè)：4萬(wàn)元起

　　對(duì)于夏利這款小型車(chē)，想必大家都已經(jīng)非常熟悉了，自1986年9月30日以“ CKD ”方式引進(jìn)生產(chǎn)的第一輛夏利下線到如今，它已伴隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)走過(guò)了近23個(gè)春秋。并在18年中始終保持經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)銷(xiāo)量第一的位置，光是這個(gè)成績(jī)就足以稱之為一個(gè)傳奇了。如果說(shuō)夏利是國(guó)民車(chē)，可能有些人會(huì)不同意，但如果說(shuō)誰(shuí)沒(méi)有看見(jiàn)過(guò)夏利，恐怕就沒(méi)有人會(huì)舉手了。

　　夏利車(chē)型的特色就是輕巧省油技術(shù)成熟價(jià)格實(shí)惠，維修保養(yǎng)都很方便，基本過(guò)了保修期以后就不依賴4S店了。不過(guò)夏利也存在一些明顯的不足，特別是隨著當(dāng)前各類(lèi)小車(chē)蓬勃發(fā)展，無(wú)論是價(jià)格還是新穎度配置方面來(lái)說(shuō)，夏利都顯現(xiàn)疲態(tài)。因此新的換代車(chē)型夏利N5就將閃亮登場(chǎng)。

　　新款夏利N5車(chē)型最主要的變化是搭載由一汽集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)的TA1系列發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，該發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入小批量試生產(chǎn)階段，新動(dòng)力將隨新車(chē)的上市逐漸進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，在明年夏利車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)將由TA1全面替代此前向一汽豐田采購(gòu)的5A和8A系列。這個(gè)舉措不僅有利于提升動(dòng)力技術(shù)指標(biāo)，更重要的是降低了發(fā)動(dòng)機(jī)成本，豐田5A或8A技術(shù)說(shuō)實(shí)話除開(kāi)皮實(shí)耐用以外，這么多年，性能表現(xiàn)很一般了，吉利等自主產(chǎn)品都能夠模仿建立自己的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，何況是天津一汽這樣的老廠，再不用自己動(dòng)力說(shuō)不過(guò)去了，威志上市就搭配了新動(dòng)力，因此夏利N5的新動(dòng)力對(duì)價(jià)格影響是大家最關(guān)心的話題。

　　夏利N5的外觀也有全新的變化，借用了威馳的一些設(shè)計(jì)理念和風(fēng)格。夏利N5的內(nèi)飾使用了同色內(nèi)飾，簡(jiǎn)單的三輻方向盤(pán)沒(méi)有什么特點(diǎn)，看來(lái)一汽依然是將夏利定位在3萬(wàn)元左右的車(chē)型區(qū)間，在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上面以簡(jiǎn)約為主要風(fēng)格，不過(guò)一汽的設(shè)計(jì)師還是盡量的融入了一些時(shí)尚的元素。中控臺(tái)設(shè)計(jì)也相對(duì)簡(jiǎn)單，較大的按鍵非常清晰的顯示了功能鍵的位置和功能，這樣即使在行車(chē)過(guò)程中操作也是十分容易簡(jiǎn)單。不過(guò)作為一款自主車(chē)按鍵還是用英文表示顯得有些沒(méi)必要，畢竟在國(guó)內(nèi)的應(yīng)為普及度并沒(méi)有海外高。另外顯示器中控上面增加的收音機(jī)顯示器比以往車(chē)型的面積都要大很多。

　　從外觀到內(nèi)飾，在最近的正式公布命名，新夏利N5上市成為鐵板釘釘?shù)氖聦?shí)。相對(duì)原先的夏利而言，新車(chē)提升是明顯的，外形更加時(shí)尚了，內(nèi)飾也更加新潮了;基于一汽集團(tuán)的整合實(shí)力，目前天津一汽在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等方面，都擁有了自身核心競(jìng)爭(zhēng)力。但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也沒(méi)有閑著，吉利的自由艦，奇瑞A1，新旗云，江淮同悅，還有長(zhǎng)安羚羊等等，這些小車(chē)哪一個(gè)又不是夏利N5的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。所以夏利吃老本是可以的，關(guān)鍵得能夠更好的吃老本。

　　對(duì)比這些對(duì)手，除了外觀和內(nèi)飾改變，夏利N5更應(yīng)該拿出配置方面的一些特色，比如ABS+EBD的裝車(chē)，對(duì)夏利現(xiàn)有車(chē)型全面缺失而言無(wú)疑是一個(gè)重大革新。廠家不裝不要緊，消費(fèi)者就有可能放棄，畢竟對(duì)手們都普及了ABS+EBD這類(lèi)應(yīng)有主動(dòng)安全設(shè)備，夏利憑啥就不裝?在合適的價(jià)格支撐下，夏利N5也應(yīng)該拿出應(yīng)該有的誠(chéng)意。