眾所周知，緊湊型車是國(guó)內(nèi)車市中最火爆的細(xì)分市場(chǎng)，擁有最多的熱點(diǎn)車型——眾多的風(fēng)格、實(shí)用的性能，保證讓各種不同需求的消費(fèi)者都能挑到自己滿意的產(chǎn)品。

　　特別是在今年上半年出臺(tái)的“1.6L以下車型購(gòu)置稅減半”的利好刺激下，1.6L的緊湊型車真正坐實(shí)了“黃金排量”的寶座，成為了上半年車市雄起的主力軍。我們今天就來一次挨個(gè)看看，在1.6L緊湊型車這個(gè)熱門選擇里，都有哪些好選擇。

　　一汽奔騰B50——?jiǎng)恿�較弱是最大遺憾

　　市場(chǎng)價(jià)格：9.88-12.58萬(wàn)元

　　奔騰B50絕對(duì)是5月上市新車中最耀眼的明星——緊湊型的定位、中型車的空間，甚至于僅有一臺(tái)小型車級(jí)別的動(dòng)力核心，讓想買車的朋友們對(duì)它是又愛又恨。

　　奔騰B50的前臉?biāo)坪蹩傇谔嵝盐覀兯�與B70的血緣關(guān)系——兩者的大體輪廓非常相似，只是在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，奔騰B50不如B70那么大氣，更突出時(shí)尚動(dòng)感。

　　車身側(cè)面的造型設(shè)計(jì)更是一大亮點(diǎn)：向后上行的腰線搭配傾斜度極高的C柱，流暢的線條動(dòng)感十足，加上長(zhǎng)前懸短后懸的車身結(jié)構(gòu)，更讓整車有了幾分轎跑的味道;同時(shí)設(shè)計(jì)師用隆起的輪眉與側(cè)裙邊上方內(nèi)凹的曲面設(shè)計(jì)，勾勒出了肌肉感。車尾部就要低調(diào)了許多，寥寥幾個(gè)細(xì)節(jié)元素便組合成了一個(gè)飽滿而緊湊的整體，相比前臉的青春張揚(yáng)與側(cè)面的運(yùn)動(dòng)感，收斂了不少。

　　黑米雙色的內(nèi)飾讓人感覺很舒服，既有商務(wù)車的穩(wěn)重又不乏家居設(shè)計(jì)的溫馨。而且不同于外觀上的相似，B50的車內(nèi)控制臺(tái)設(shè)計(jì)與B70差異明顯：方向盤與中控面板上使用了不少金屬拉絲裝飾，元素設(shè)計(jì)上也更傾向于使用圓潤(rùn)的曲線，更容易讓人接受。

　　由于是構(gòu)建于奔騰B70的平臺(tái)之上，2675mm的軸距保證了車內(nèi)空間。我們身高一米七五的編輯坐入車內(nèi)，前后排均能保證頭部到車頂有一拳的距離，后排也能保證乘客有一拳左右的腿部空間，滿足一般家庭使用足矣。

　　后備箱的容積達(dá)到了450L，通過放倒后排座椅還可以擴(kuò)充，只是可惜不能將后排座椅完全放平，在放置長(zhǎng)條狀物品時(shí)難免有所局限。

　　全系車型均標(biāo)配真皮座椅，只是后排座椅設(shè)計(jì)得比較平直，乘坐感受舒適性一般。更難得的是全系車型支持前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，并標(biāo)配有前排側(cè)氣囊，在遭遇側(cè)面碰撞時(shí)能更好的保護(hù)車內(nèi)乘客。

　　既然說到車內(nèi)空間是B50的強(qiáng)項(xiàng)，在這里自然也要說一下B50的弱點(diǎn)：其和速騰共用一款1.6L的8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)——淵源甚至可以追溯至捷達(dá)，POLO使用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)都要比它強(qiáng)，在運(yùn)動(dòng)性能上不要對(duì)其有太高的期望。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　雖然在動(dòng)力方面有所不足，但作為一輛主打家用市場(chǎng)的緊湊型產(chǎn)品，奔騰B50的動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)對(duì)城市里的代步需求還是足夠了;而且這套“經(jīng)典”的動(dòng)力系統(tǒng)也有保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)在——所以，如果您需要一輛能承載一家人、且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的代步工具，不妨多關(guān)注一下奔騰B50。