除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)置有隔音棉，也可以起到降低車內(nèi)噪音的作用，這一系列的工作也確實(shí)彌補(bǔ)了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的不足。在日常行駛的過(guò)程中，將噪音和震動(dòng)控制在了一個(gè)不錯(cuò)的范圍內(nèi)。

    從外觀不難看出，熊貓的定位人群以年輕女性為主，所以在很多方面的調(diào)校都更照顧女性的習(xí)慣。方向盤力度比較輕，對(duì)于女性車主來(lái)說(shuō)操控起來(lái)非常容易，不過(guò)指向的精準(zhǔn)性還有提升的空間。離合踏板的力度比較適中，行程也不長(zhǎng)，避免了市區(qū)經(jīng)常堵車狀況下造成的疲憊。擋位的行程也很短，非常照顧女性車主，不過(guò)擋位不算特別清晰，主要是3擋和5擋之前距離較近，偶爾會(huì)有掛錯(cuò)擋的感覺。

    排量的減小自然會(huì)帶來(lái)油耗的降低，熊貓1.0L車型搭載了CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，在油耗方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，官方給出的數(shù)據(jù)來(lái)看百公里油耗僅為4.6L，而且在新車型中首次采用了全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，大大減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，對(duì)油耗的降低也有所幫助。

    雖然排量有所減小，不過(guò)小熊貓?jiān)趧?dòng)力方面并沒有太多的降低，從數(shù)據(jù)上看該車最大功率為68馬力，最大扭矩為88牛米，這一數(shù)值在同級(jí)車中并不遜色。實(shí)際駕駛中感覺也比較令人滿意，熊貓搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)在3600多轉(zhuǎn)時(shí)就基本達(dá)到峰值了，所以在轉(zhuǎn)速較低時(shí)油門的響應(yīng)比較敏感，動(dòng)力也比較強(qiáng)勁，起步的前半程表現(xiàn)很難感覺出與1.3L車型的差距，尤其在3000轉(zhuǎn)上下時(shí)動(dòng)力非常強(qiáng)勁，這種感覺可以一直持續(xù)到3500轉(zhuǎn)左右，并不是說(shuō)此時(shí)他的動(dòng)力有所下降，而是轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)以后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲明顯增大，此時(shí)如果不換擋，但是當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)，正值車輛加速的后程，此時(shí)如果不選擇換擋，恐怕噪音會(huì)讓人有些心煩的。

本章小結(jié)

    熊貓定位于女性消費(fèi)者，配置比較豐富，適合城市中使用，對(duì)于1.0L的排量，比動(dòng)力肯定不是它們想要的，在保證最為經(jīng)濟(jì)的油耗的同時(shí)能兼顧一些動(dòng)力才是它們最想看見的，那么熊貓1.0L就是這樣一款車。