車型二、上海大眾朗逸
指導(dǎo)價(jià)格:16.48萬
加熱座椅:只有2.0頂配才有
朗逸的前臉擯棄了家族之前的U型一體式中網(wǎng),水平式的鍍鉻中網(wǎng)與目前備受期待的第六代高爾夫頗有幾分相似,其間僅有兩條隔柵的造型設(shè)計(jì),更為凸顯出那個(gè)我們所熟悉的“VW”車標(biāo);
朗逸的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是“繼承”自POLO的EA111型16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī),其技術(shù)先進(jìn),擁有可變進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)——即日系廠商經(jīng)常宣揚(yáng)的VVT技術(shù),不僅在動(dòng)力輸出上有明顯優(yōu)勢,油耗經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)表現(xiàn);而且使用了靜音鏈條取代傳統(tǒng)的皮帶傳動(dòng),保證了良好的靜音效果,并有免維護(hù)的優(yōu)點(diǎn) 而它的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)正是那款廣泛應(yīng)用于速騰、明銳之上的8氣門單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款服役多年的產(chǎn)品早已為人熟知,缺點(diǎn)也明顯:技術(shù)老舊,動(dòng)力輸出缺乏亮點(diǎn)。
德系車給人的駕駛感覺是扎實(shí)沉穩(wěn),雖然這樣的風(fēng)格在激烈駕駛起來對(duì)操控性有很大的提升,但日常的駕駛和乘坐過程中,卻沒有日系車輕盈、靈動(dòng)的感覺來得舒服,不過在德系車中有一個(gè)將這兩點(diǎn)結(jié)合得很好的車型,就是朗逸。作為南方地區(qū)汽車廠商,上海大眾也沒有忘記配備電加熱座椅,很可惜只有2.0頂配才有,從某種方面來說配置點(diǎn)綴的意義更大一些。
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