車型六：鈴木超級(jí)維特拉

　　鈴木小型車制造上的出色已經(jīng)深入人心，而鈴木在越野車型的制造上同樣有著非常出色的表現(xiàn)，在所有的城市SUV車型中，超級(jí)維特拉的越野性能最為強(qiáng)悍。其售價(jià)區(qū)間為20.9-33.9萬元，作為進(jìn)口車型，超級(jí)維特拉的性價(jià)比也是比較出色的，但由于品牌知名度和消費(fèi)者擔(dān)心進(jìn)口車型的售后問題，這款車型的銷量并不大。

　　超級(jí)維特拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有三門版車型和五門版車型，其中兩者車身尺寸只有高度和軸距上有所差別，三門版高度和軸距分別為4060mm、2440mm，而五門車型為4500mm、2640mm。五門版車型的大小與森林人車型不相上下。超級(jí)維特拉最小離地間隙為200mm。

　　超級(jí)維特拉搭載2.4L和3.2L兩款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122KW，峰值扭矩225Nm;3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165KW，峰值扭矩284Nm。2.4L車型搭載5速手動(dòng)或者4速自動(dòng)變速箱，而3.2L車型則采用了5速自動(dòng)變速箱。

　　按照四驅(qū)的方式分類，超級(jí)維特拉采用了帶限滑中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，與森林人的全時(shí)四驅(qū)不同，超級(jí)維特拉的四驅(qū)系統(tǒng)完全按照越野的標(biāo)準(zhǔn)打造。首先，它配備了4L超低速越野擋，并且4H高速四驅(qū)模式也帶有中央差速鎖，可以應(yīng)對(duì)大部分爛路。緊湊的車身設(shè)計(jì)使其擁有了較大的接近角和離去角，能適應(yīng)各種惡劣路況的需求。

　　超級(jí)維特拉不僅具有很好的越野性能，同時(shí)公路行駛也非常出色，具有不錯(cuò)的主動(dòng)安全性能，全時(shí)四驅(qū)設(shè)計(jì)使輪胎不容易打滑，高速行駛時(shí)不容易失控。但采用全時(shí)四驅(qū)設(shè)計(jì)也會(huì)使得超級(jí)維特拉油耗有些偏高。

　　超級(jí)維特拉印象：承載式車身、全時(shí)四驅(qū)、4L超低速越野擋、中央差速鎖、可做中高度越野

　　越野性能：★★★★

　　總結(jié)：

　　綜上所述，城市SUV也具有一定的共性：承載式車型、多為適時(shí)四驅(qū)，帶有LOCK模式，可應(yīng)付一定的惡劣路況。但并非越野性能越好就越受歡迎，越野性能最弱的東風(fēng)本田CR-V(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)銷量最為出色，而越野性能最強(qiáng)的超級(jí)維特拉反而銷量不佳，盡管這也并非完全是越野性能的原因，但也從某一方面反映了舒適性依然是現(xiàn)階段消費(fèi)者最為主要的需求。

　　然而出色的越野性能是需要成本的，一款越野性能出色的車型如果再顧及舒適性就難免會(huì)成為一款高價(jià)車型，而將越野配置的成本放在舒適性配置上會(huì)有更大的收獲，這是CR-V成功的重要原因，也是哈弗(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)成功的原因，CR-V采用簡(jiǎn)單的四驅(qū)系統(tǒng)，而哈弗采用便宜的四驅(qū)系統(tǒng)。