4.吉利成VOLVO優(yōu)先競購方

　　10月28日，福特汽車和吉利汽車同時宣布，以吉利汽車為首的財團已成為沃爾沃汽車的優(yōu)先競購者，這意味著吉利競購沃爾沃取得了重要的進展。吉利在聲明中重點強調(diào)，吉利收購沃爾沃，得到中方銀行的支持，而在吉利收購沃爾沃之后，沃爾沃目前的工廠、研發(fā)中心、工會協(xié)議和經(jīng)銷商網(wǎng)絡都將得以保留。

　　記者點評：又是一出讓人摸不著頭腦的收購“大戲”，2009年，中國的“汽車巨頭們”可謂在國際汽車市場出夠了風頭，買不買得起、是不是真要買尚在其次，關鍵在你有沒有這個膽，敢于走出國門吼一聲“差錢啦還是咋滴”？

　　5.長城起訴菲亞特侵權(quán)

　　10月20日，長城汽車宣布，長城汽車已在中國對菲亞特公司提起訴訟，指控這家意大利汽車制造商在其長城精靈小型車處于開發(fā)階段時秘密拍攝這款車型的照片。長城的代表律師劉洪凱稱，菲亞特此舉侵犯了長城汽車的商業(yè)機密，并危害到長城汽車的未來發(fā)展。

　　記者點評：呵呵，正所謂“X咬人不算新聞，人咬X才算新聞”，長城起訴菲亞特，讓我們見識到了這個判斷一個事件是不是新聞的“定律”的有趣之處，更讓人詫異的是，這邊廂菲亞特汽車還在詫異地說“俺還不知道咋回事呀”，那邊廂已經(jīng)有人下結(jié)論了：菲亞特已經(jīng)深陷“間諜門”，乖乖不得了，人家自己還沒整明白咋回事呢，就已經(jīng)“被深陷”了。

　　6.呼喚14年，燃油稅真的來了

　　2009年1月1日，呼喚了14年之久的中國燃油稅正式實施，國家取消原在成品油價外征收的公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，并逐步有序取消政府還貸二級公路收費；國家同時決定，將價內(nèi)征收的汽油消費稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；此舉意味著燃油稅正式開始執(zhí)行。

　　記者點評：呼喚14年，一朝實現(xiàn)，車主們在2009年一開年就收到國家汽車“救市”的“旺旺大禮包”，可謂開了個好頭�？上У氖牵�幸福雖然來了但仍然不是“幸福像花兒一樣”過癮，未觸動根本利益的改革力度、遲遲未有下一步動作的改革步伐，讓人實在等得心焦。

　　7.網(wǎng)民的勝利，杭州70碼遭遇“周老虎”困境

　　5月7日晚，25歲的杭州市民譚卓在市區(qū)一斑馬線上被一快速行駛的三菱跑車撞死。這起慘烈的交通事故引起社會輿論強烈反響。而警方8日下午通報該事故時初步判斷案發(fā)時肇事車輛速度為每小時70公里左右。這一說法與目擊者“受害者被撞飛數(shù)米高、20多米遠”的描述反差較大，引起了社會輿論的質(zhì)疑。

　　記者點評：前有“周老虎”，今有“70碼”，杭州飆車案再度驗證了網(wǎng)絡時代輿論的力量，而在社會輿論的廣泛關注下，杭州警方“70碼”的草率定性也使自己陷入當年“周老虎”的困境之中。另外在本案之后，“70碼”、“欺實馬”、“游杭州不過斑馬線指南”、“力學定律”等網(wǎng)絡語言一時風行，凸顯了網(wǎng)絡時代的詭異與無常。