2010款雪佛蘭Camaro全系共分為5款車型，除了最低配車型配備鋼輪轂以外，其他車型均裝配了輪合金輪轂(此次拍攝車輛為全系最高配車型)。輪合金輪轂的造型雖然看起來很平凡，但是五幅式的亮銀粗輪幅與十幅式黑色細輪幅相間的效果還是會讓人流連忘返的。2010款雪佛蘭Camaro前輪的尺寸為245/40 ZR21,后輪的尺寸為275/35 ZR21，由于Camaro是后驅車型，為了增強抓地力所以驅動輪的橫向截面積會大于前輪的橫向截面積。前后剎車卡鉗均是由意大利著名的剎車系統(tǒng)生產廠商Brembo代工而成，這么一部兇猛的機器沒有一套能抑制它的剎車系統(tǒng)怎么能行呢！

　　轉到車尾，Camaro的尾部雖然非常飽滿，但是有棱有角的“飛鏢式”造型始終是貫穿全車。后保險杠造型極其夸張，巨大的后保險杠整整占據了車尾2/3的面積，如果行駛在道路上不知道后車看見如此震撼的車尾還有沒有膽量踩下油門。

　　后擾流板被緊緊貼在了后備箱蓋上，造型小巧精致但又不失大氣，在高速行駛時可以使下壓力增大，起到穩(wěn)定車身的作用。

　　雪佛蘭Camaro的排氣尾喉在車尾一側一個，銀色裝飾框使整車后部看起來更加運動，金屬感十足。排氣尾喉的直徑非常大，伸進一個拳頭是沒有問題的，并且排氣過程會變得更加順暢，動力也會輸出的更加充分。

　　也許是美國人身材高大壯健的原故，雪佛蘭Camaro的車門開啟角度非常大，上下車非常方便，只是在關門的時候夠著有些費勁。主駕車門上集成了門把手、車窗按鈕以及后備箱開關等功能鍵，特別一提的是車門拉手被設置的非常靠下，駕駛員不用抬胳膊便可開啟車門，操作非常方便。