08年的金融海嘯，對(duì)于國(guó)內(nèi)車(chē)市有著沉重的打擊。在09年初，國(guó)家發(fā)改委推出了小排量車(chē)型購(gòu)置稅減半的鼓勵(lì)車(chē)市計(jì)劃，總結(jié)一下09年的成績(jī)，不少?gòu)S家已經(jīng)提前完成了今年的產(chǎn)銷(xiāo)任務(wù)。而對(duì)于仍然處于恢復(fù)階段的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)，國(guó)家發(fā)改委在明年將繼續(xù)推行小排量車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠方案，可以看出國(guó)家對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)、對(duì)廠(chǎng)商、對(duì)消費(fèi)者的照顧。當(dāng)然只是國(guó)家政策引導(dǎo)，沒(méi)有廠(chǎng)商的扶持，購(gòu)置稅減半政策恐成為獨(dú)角戲。但是近日上市的幾款車(chē)，確實(shí)有點(diǎn)違背國(guó)家政策之嫌，國(guó)家出政策鼓勵(lì)國(guó)民購(gòu)車(chē)，而廠(chǎng)商卻定一個(gè)高價(jià)，顯然是不利于復(fù)蘇中的車(chē)市發(fā)展。以下，筆者評(píng)出三款近期定價(jià)較高車(chē)型，供消費(fèi)者參考，當(dāng)然，價(jià)格是高是低還是留給市場(chǎng)檢驗(yàn)吧。

　　MG6——自主車(chē)，合資價(jià)

　　自從上南合拼之后，上汽對(duì)名爵以及榮威兩個(gè)品牌重新定位。上汽榮威定位為國(guó)內(nèi)的豪華品牌，而名爵也放棄了其中文名，重新以MG英文命名，為求打造成一個(gè)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的“進(jìn)口”品牌。理由是當(dāng)年南汽是把MG整個(gè)生產(chǎn)平臺(tái)原封不動(dòng)地移到國(guó)內(nèi)的�？梢钥闯鲈趪�(guó)內(nèi)MG的定位要比榮威更高。

　　其實(shí)我們從今年的廣州國(guó)際車(chē)展的展臺(tái)面積以及布局可以看到，MG展臺(tái)上盡管只有1款新車(chē)，但是其展臺(tái)面積卻達(dá)到1200平方米。話(huà)說(shuō)回來(lái)，MG6為了配合其定位，所以定出了12.88萬(wàn)-19.28萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格。我們拿一些合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較，思域(指導(dǎo)價(jià)：12.98萬(wàn)-17.68萬(wàn))、科魯茲(指導(dǎo)價(jià)：10.89萬(wàn)-14.89萬(wàn))、卡羅拉(指導(dǎo)價(jià)：12.78萬(wàn)-19.28萬(wàn))，MG6價(jià)格基本和合資品牌的競(jìng)品相差不大，所以其定價(jià)有點(diǎn)略高于預(yù)期。