聚焦 3 召回事件背后可能涉及更深產(chǎn)品設(shè)計(jì)問(wèn)題

　　相比此次的召回事件，更令豐田頭痛的是其在美國(guó)的“翻車(chē)門(mén)”。2009年7月24日，豐田汽車(chē)北美公司前雇員迪米特斯·比勒(DimitriosP .Biller)向美國(guó)洛杉磯的加利福尼亞中部地方法院提交了一份關(guān)于豐田隱瞞翻車(chē)事故的起訴，指出豐田隱瞞車(chē)輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和車(chē)頂缺陷，并銷(xiāo)毀測(cè)試數(shù)據(jù)。豐田美國(guó)公司曾在300多起SUV和貨卡翻車(chē)事故訴訟案中毀滅工程和測(cè)試證據(jù)。

　　汽車(chē)分析師賈新光認(rèn)為，豐田車(chē)輛翻車(chē)事故案件在美國(guó)十分敏感，如果豐田對(duì)此事處理不當(dāng)，此案將有可能演變成類(lèi)似當(dāng)年三菱汽車(chē)遭受的大丑聞，導(dǎo)致聲譽(yù)一落千丈。2000年，三菱汽車(chē)被曝光掩蓋汽車(chē)缺陷20多年而沒(méi)有實(shí)施召回，經(jīng)調(diào)查核實(shí)后，包括社長(zhǎng)河添克彥在內(nèi)的4名高管被定罪判刑。

　　汽車(chē)安全專(zhuān)家指出，豐田被召回車(chē)輛的安全隱患可能與多個(gè)部件有關(guān)，包括電子傳感器、傳感器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與位置、防范車(chē)輛出現(xiàn)故障的安全機(jī)制等。

　　據(jù)媒體報(bào)道，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)汽車(chē)研究實(shí)驗(yàn)室主任拉吉-庫(kù)瑪卡認(rèn)為，油門(mén)踏板的故障并不常見(jiàn)，只有在極為特定的條件下才會(huì)發(fā)生。一旦油門(mén)踏板出現(xiàn)問(wèn)題，意味著一系列部件也存在著故障。

　　美國(guó)馬薩諸塞州一家調(diào)查車(chē)輛安全的機(jī)構(gòu)安全研究與戰(zhàn)略公司總裁西恩-凱恩表示他確信被召回的車(chē)輛涉及多個(gè)問(wèn)題。凱恩稱(chēng)，已經(jīng)有數(shù)千名消費(fèi)者向他投訴油門(mén)踏板無(wú)法恢復(fù)到正常怠速狀態(tài)的問(wèn)題。凱恩稱(chēng)：“我們確信豐田的產(chǎn)品涉及多方面的問(wèn)題。一系列問(wèn)題堆積在一起，浮出水面的卻只有油門(mén)踏板卡阻故障�！�

　　賈新光在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“正在審理的翻車(chē)門(mén)問(wèn)題，涉及汽車(chē)根本結(jié)構(gòu)問(wèn)題�！彼�認(rèn)為，豐田可能在用汽車(chē)踏板的問(wèn)題試圖取得公眾的好感，并表明負(fù)責(zé)任的態(tài)度，掩蓋它更嚴(yán)重的其他問(wèn)題。

　　聚焦 4 美韓汽車(chē)制造商趁機(jī)大挖墻腳

　　豐田汽車(chē)的召回事件給豐田在消費(fèi)者心目中的信譽(yù)帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p害，同時(shí)也可能給美國(guó)、韓國(guó)汽車(chē)品牌帶來(lái)潛在的市場(chǎng)空間。據(jù)美聯(lián)社2月1日?qǐng)?bào)道，豐田汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)，盡管他們?cè)谏现苷倩厥录�之前�?duì)豐田的忠實(shí)顧客抱有信心，認(rèn)為這些顧客不會(huì)徹底拋棄這個(gè)品牌，但是上周末以來(lái)入店人數(shù)和銷(xiāo)售額均大幅減少。而光顧美國(guó)品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店的豐田車(chē)主人數(shù)比平常多了起來(lái)，但是眼下這些人尚未轉(zhuǎn)為美國(guó)車(chē)的新顧客。豐田消費(fèi)者的潛在流失正在考驗(yàn)著豐田的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　據(jù)路透社2月1日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)保德信金融集團(tuán)旗下經(jīng)紀(jì)公司(Pruden-tial Investm ent &　Securities)分析師 K ongJeong-ho稱(chēng)：“近來(lái)關(guān)于豐田的負(fù)面新聞給現(xiàn)代汽車(chē)創(chuàng)造了增大海外市場(chǎng)份額的機(jī)遇�！表n國(guó)友利投資證券公司(W oori Investm ent &Securities)分析師M ichael Sohn認(rèn)為：“保守估計(jì)，未來(lái)6個(gè)月現(xiàn)代汽車(chē)在美國(guó)的市場(chǎng)份額將上升0 .2個(gè)百分點(diǎn)”，他還說(shuō)，“長(zhǎng)期效應(yīng)將更有意義，我們相信現(xiàn)代旗下的圣達(dá)菲和索納塔將從豐田凱美瑞和R av4贏取一些市場(chǎng)份額。”

　　豐田還連累了本田、尼桑等主要日系汽車(chē)。路透社2月1日?qǐng)?bào)道，豐田、本田、尼桑周一股價(jià)分別下跌1.2%、2.5%、2%。美國(guó)知名汽車(chē)在線研究網(wǎng)站emunds.com估計(jì)豐田1月份在美國(guó)的銷(xiāo)售將下降12%，損失14.7%的市場(chǎng)份額。

　　與豐田汽車(chē)有合資工廠的標(biāo)致雪鐵龍也受到牽連。該公司于2月1日發(fā)布最新聲明，宣布召回與豐田汽車(chē)公司在捷克合資工廠生產(chǎn)的97000輛標(biāo)致107和雪鐵龍C 1轎車(chē)，并表示，召回車(chē)型不涉及中國(guó)市場(chǎng)。聲明表示，繼1月29日，豐田宣布召回在歐洲生產(chǎn)的8款油門(mén)踏板存在設(shè)計(jì)缺陷的車(chē)型中包括標(biāo)致雪鐵龍公司的A ygo，該車(chē)由標(biāo)致雪鐵龍和豐田在捷克的合資工廠合作生產(chǎn)，該工廠同樣生產(chǎn)標(biāo)致107和雪鐵龍C 1汽車(chē)，標(biāo)致雪鐵龍因此決定對(duì)這兩款車(chē)型也采取相同的召回舉措。

　　據(jù)日本共同社2月1日?qǐng)?bào)道，豐田將于2月8日左右重新啟動(dòng)八款問(wèn)題車(chē)型的生產(chǎn)。另?yè)?jù)豐田汽車(chē)北美公司在一份聲明中宣布，該公司將于本周開(kāi)始修復(fù)240萬(wàn)輛召回汽車(chē)的油門(mén)踏板問(wèn)題。