◆ 新長安集團(tuán)：

　　充分利用資源大跨步前進(jìn)

　　整合了哈飛、昌河等企業(yè)之后，新長安集團(tuán)的雄心壯志得以施展。近期，長安集團(tuán)總裁徐留平表示，長安汽車的微客和微貨銷量將達(dá)100萬輛，相對于去年70萬輛的規(guī)模，增長率達(dá)40%。再加上哈飛、昌河的微客銷量，今年長安集團(tuán)超過上汽通用五菱的決心已定。的確，對于220萬輛的大關(guān)而言，微客無疑是長安集團(tuán)最重要的戰(zhàn)略武器。

　　長安汽車在繼續(xù)推進(jìn)汽車下鄉(xiāng)和二三級市場網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時，今年還會推出代號F202的一款新型微客，S460、長安之星2代。此外，為了加強(qiáng)對北方地區(qū)的輻射力，長安已投資20億元擴(kuò)建河北定州生產(chǎn)基地，將20萬輛產(chǎn)能提升至50萬輛，主要生產(chǎn)就是微卡、微客車型。

　　“今年要比去年增長30%以上，壓力其實(shí)挺大的。”昌河公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。數(shù)據(jù)顯示，去年昌河汽車的產(chǎn)銷量接近16萬輛，同比增長49%。作為長安集團(tuán)下微客銷量貢獻(xiàn)者之一，昌河今年微客的銷售目標(biāo)是10萬輛，按照集團(tuán)總部的指示和要求，昌河還被要求挑戰(zhàn)更高的目標(biāo)。但該公關(guān)部人士隨即也表示對長安集團(tuán)的微車總銷量很有信心，而且希望能反超上汽通用五菱。據(jù)悉，今年昌河將推出福瑞達(dá)鴻運(yùn)加長版新車型。

　　另外，哈飛汽車今年的銷售目標(biāo)將超30萬輛，其中微客銷量預(yù)計超25萬輛，銷售主力仍是民意和小霸王。哈飛汽車副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理張彥平表示，哈飛今年要趕超行業(yè)細(xì)分市場的增長率。針對今年的微客市場，哈飛將繼續(xù)開展針對性更強(qiáng)的區(qū)域營銷活動，并實(shí)現(xiàn)銷售渠道的進(jìn)一步“下沉”。

　　◆ 東風(fēng)汽車：

　　著手建立新品牌車型

　　相對而言，東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的微客品牌東風(fēng)小康，目前在該細(xì)分領(lǐng)域的占有率還較小，但該品牌去年的銷量達(dá)到20萬輛，同比增長了130%。在一定程度上看，其發(fā)展?jié)摿σ彩遣蝗菪∮U的。

　　東風(fēng)小康今年的銷售目標(biāo)為30萬輛，且其打算在二季度推出旗下V系列新微客車型。記者了解到，由于產(chǎn)能開始緊張，東風(fēng)小康的第二條生產(chǎn)線將在今年6月份正式投產(chǎn)。另外值得注意的是，除了東風(fēng)渝安公司外，東風(fēng)股份也將在今年開始著手微客方面的生產(chǎn)計劃，按照其計劃，東風(fēng)股份的微客將在2014年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量20萬輛，在國內(nèi)微客市場占有率將突破5%。

　　新一輪的汽車下鄉(xiāng)政策給企業(yè)提供了機(jī)會，同時也帶來了壓力。東風(fēng)渝安公司廣宣部負(fù)責(zé)人夏方國表示，汽車下鄉(xiāng)的延續(xù)能夠有力證明國家對農(nóng)村運(yùn)輸市場的重視程度。由于農(nóng)村汽車市場需要的是生產(chǎn)與生活的工具車，因此在未來10年內(nèi)，我國的微客行業(yè)都將有大幅增長的趨勢。今年東風(fēng)小康仍將大力在二、三線城市發(fā)展，并且會將銷售店擴(kuò)大至1300家，尤其是在河北、廣東等省，布局將加快。

　　面對競爭愈加激烈的細(xì)分市場，夏方國也認(rèn)為，有競爭才能有進(jìn)步，如果企業(yè)的產(chǎn)品優(yōu)勢夠強(qiáng)大，而東風(fēng)小康今后要做的則是在拓寬新疆域的同時，鞏固現(xiàn)有的銷售網(wǎng)絡(luò)布局。　　

　　◆ 其他車企：

　　微客產(chǎn)品布局逐漸清晰

　　正是看中了微客市場的高需求量，奇瑞的微客品牌開瑞在成立一年后，也開始了高調(diào)的市場布局，與其他微客品牌不同的是，奇瑞走的高端微客路線。日前，開瑞品牌總經(jīng)理陸建輝表示，在去年3.5萬輛的銷量基礎(chǔ)上，今年開瑞的銷售目標(biāo)為15萬輛。

　　除了優(yōu)雅、優(yōu)優(yōu)及優(yōu)派車型外，開瑞今年將推出優(yōu)勝、優(yōu)勁兩款新車型。開瑞副總、開瑞銷售公司總經(jīng)理李建國稱，今年將大力開拓銷售渠道，建立深入縣級市場的二級網(wǎng)絡(luò)，且今年將增加經(jīng)銷商的盈利點(diǎn)，將進(jìn)一步帶動渠道的縱向深入，為產(chǎn)品的營銷滲透能力提供進(jìn)一步的保障。此外，奇瑞還正在計劃今年內(nèi)于在華中地區(qū)建立新的微客生產(chǎn)基地，以輻射中原地區(qū)的微客需求量，年產(chǎn)量將達(dá)15萬至20萬輛。

　　為了挖掘細(xì)分市場更多的發(fā)展?jié)摿�，從今年開始，各國內(nèi)車企的微客計劃也逐漸清晰：吉奧星旺車型也在去年的汽車下鄉(xiāng)政策中取得了不錯的成績，今年還將推出加強(qiáng)版車型；已于去年9月啟動的比亞迪微客基地，也將在今年實(shí)施投產(chǎn)，預(yù)計其C3、C6的微客車型或?qū)⒃诮衲昴甑浊吧鲜校涣硗�，力帆汽車的首款微客車型也將在今年正式上市；與此同時，剛建成的海馬二工廠今后也將用于投產(chǎn)各品牌的微客車型。

　　從目前的形勢看來，今年微客市場的競爭主要仍來自于各企業(yè)自身的市場管理和規(guī)劃。