昨日比亞迪發(fā)布公告，稱與奔馳汽車的生產商、全球第二大豪華車生產商德國戴姆勒公司在德國斯圖加特訂立諒解備忘錄，雙方將聯合研發(fā)電動車，并計劃以新品牌推出電動車。

　　奔馳車裝比亞迪電池？

　　比亞迪在公告中表示，此次諒解備忘錄包括設立一家新技術合資公司，為中國市場設計、研究和開發(fā)新電動車、電力傳動系統、車用動力電池和電動車的相關零部件�！氨葋喌虾痛髂防沼幸馐紫仍谥袊�在以電機驅動的乘用車方面開展合作，在待選定的戴姆勒車型結構上開發(fā)具有全新外觀的電動車�！�

　　雙方表示，新電動車將由比亞迪與戴姆勒聯合開發(fā)，品牌也將由兩家公司共同注冊及擁有，這將完全區(qū)別于現有戴姆勒品牌(包括梅賽德斯-奔馳、Smart、邁巴赫)及比亞迪品牌。

　　戴姆勒主席兼梅賽德斯-奔馳負責人蔡澈表示，戴姆勒在電動汽車架構方面的先進經驗與比亞迪電池技術及電力驅動體系方面的優(yōu)勢將是一個完美融合。

　　除上述合作項目，今后比亞迪與戴姆勒將廣泛探討符合雙方利益的合作領域，以及在這些領域共同合作的方式。比亞迪及戴姆勒希望，在電動車及其零部件領域包括但不限于建立合資企業(yè)實施合作。

　　雙方尚未就合作訂立任何具法律約束力的協議。比亞迪汽車銷售公司副總經理王建鈞表示，雙方為此成立了聯合團隊來推進合作的進行，合資公司的成立以及新產品的推出時間都會依據于這個團隊的工作進度，而是否會將合作拓展到中國之外的市場，則會視市場情況而定。

　　車企紛紛聯手電池制造商

　　目前，歐洲的汽車制造商們紛紛與電池制造商結盟，將業(yè)務擴展至零排放電動車領域。

　　此前，豐田、日產與三菱等汽車公司都已經分別與松下、NEC與GS Yuasa集團建立了合資公司。

　　目前，國內自主品牌汽車企業(yè)，如奇瑞、吉利、長城等，都已經推出了自己的電動汽車產品。

　　我國電動汽車的基礎配套建設已經逐步展開。國家電網此前披露，已制定了電動汽車能源供給模式和運營模式方案，并計劃在年底前在27個城市建設75座電動汽車充電站和6029個充電樁試點。