水瓶座：1月20日-2月18日

　　性格關(guān)鍵詞：富有創(chuàng)造性、個(gè)人主義、懂事

　　適合車型：MINI Cooper

　　價(jià)格區(qū)間：24.9萬(wàn)-42.95萬(wàn)

　　水瓶座的女子堅(jiān)持追求自由。對(duì)于所有的事情，她似乎都有自己的標(biāo)準(zhǔn)，不受傳統(tǒng)的約束和影響。她很有自己的原則，而且忠于原則，懂得保留自己，并且尊重別人。她既不是大女人主義，也不是傳統(tǒng)宿命女子。因此我們介紹了與眾不容的MINI Cooper，來(lái)迎合水瓶座的創(chuàng)造性和個(gè)人堅(jiān)持。

　　MINI的外形不用說(shuō)了，幾乎是全世界通吃——復(fù)古與時(shí)尚的最經(jīng)典融合。作為家族中最貴的一款、主打運(yùn)動(dòng)性能的MINI Cooper S在外觀上還是有些微不同的——它的機(jī)艙蓋比普通版車型突起很多，增高大約20毫米，這是為了渦輪增壓動(dòng)力單元提供額外的空間，也是為了給發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的空氣，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上增加了一個(gè)進(jìn)氣口(為中冷器冷卻設(shè)計(jì))，這是與普通版MINI COOPER車頭部分最大的不同。

　　它古典的英倫風(fēng)格內(nèi)飾就不在贅述了，事實(shí)上相比它的“美貌”，駕馭它的感受更讓人著迷。相信大多數(shù)朋友也不會(huì)對(duì)那顆動(dòng)力平平的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)感興趣，多數(shù)人看重的還是BMW與PSA共同開發(fā)的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴和雙渦管技術(shù)。

　　在日常情況下，其動(dòng)力輸出為175馬力和240Nm，但如果駕駛者踩下全油門或是按下Sport按鈕后，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)進(jìn)入超增壓模式，此時(shí)渦輪葉片的角度發(fā)生改變，對(duì)應(yīng)的實(shí)際表現(xiàn)可以增大20Nm的扭矩，此時(shí)的最大扭矩將增加到260Nm，而這個(gè)數(shù)值是寶馬自行研制的那臺(tái)2.5L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)都無(wú)法達(dá)到的。

　　與新發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)應(yīng)的是全新的自動(dòng)變速箱。老款迷你采用CVT無(wú)級(jí)變速是寶馬的新嘗試，但效果并不成功，被許多人批評(píng)不夠順滑高級(jí)。新款迷你換用更傳統(tǒng)、更高級(jí)的六前速自動(dòng)變速箱，不僅換擋過(guò)程更加順滑而且還擁有了與Z4相同的方向盤按鈕加減擋模式。

　　MINI Cooper S的底盤和懸架設(shè)置也是偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的調(diào)校，因此你會(huì)感覺(jué)到駕駛的感覺(jué)是更偏“硬”一些的。前橋的麥弗遜減震支柱確保了車頭良好的指向性，后橋采用中心臂式獨(dú)立懸掛，鋁結(jié)構(gòu)縱向支臂既能夠降低車身重量也能夠與防傾桿一同改善車輛的操控性。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　MINI融合了時(shí)尚與復(fù)古的特點(diǎn)，周身散發(fā)出寶馬家族的貴族氣質(zhì)，它的魅力是無(wú)法阻擋的，因此也成為每個(gè)女孩想要擁有的車型，不過(guò)要想真正實(shí)現(xiàn)卻并不是那么容易，因?yàn)榧词官?gòu)買入門車型，那些錢也都可以購(gòu)買一輛不錯(cuò)的中型車了。