歐藍(lán)德

　　從外觀上面來看,2010款歐藍(lán)德應(yīng)該算是第二代車型的又一次小改款,全車尺寸較上代車型相比變化不大,長4665mm、寬1800mm、高1735mm的身材,其中外形最大的變化莫過于那一張兇狠的前臉了。依照三菱的傳統(tǒng),近幾次歐藍(lán)德的幾次小改款都是緊隨著三菱的精神領(lǐng)袖藍(lán)瑟翼豪陸神而來,經(jīng)典夸張的大嘴造型配合向前延伸前機(jī)蓋,使這張嘴無論從正面看還是側(cè)面看都透著一股兇悍的架勢,再加上兩旁目光犀利的氙氣前大燈,給人們一副與眾不同的相貌。如果你習(xí)慣了上代車型的內(nèi)斂風(fēng)格的話,那接受這代兇悍造型的歐藍(lán)德恐怕得需要點(diǎn)時間了。

　　正所謂“秀外慧中”,坐進(jìn)歐藍(lán)德車內(nèi)眼前所呈現(xiàn)的則是一副清爽、簡約的風(fēng)格。整體布局也與上代車型相比沒有太大的變化,但在內(nèi)飾整體用料做工方面則有了一定水平的提高。歐藍(lán)德裝備的這臺2.0升發(fā)動機(jī)最大扭矩197牛·米,最大功率108千瓦,似乎不會有什么令人激動的表現(xiàn)。但是別低估了它。在2.0升車型保留換擋撥片可以彌補(bǔ)動力上的一些欠缺,充分挖掘發(fā)動機(jī)的潛力就靠它們。

　　歐藍(lán)德EX2.0車型使用的是CVT無級變速器,所謂降擋,實(shí)際上是通過程序模擬實(shí)現(xiàn),六速的擋位設(shè)計有助于通過控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速輸出高扭矩的目的。操作中更為人性化的一點(diǎn)是,即使在自動模式下,也可以隨時啟動換擋撥片加減擋,動力傳輸沒有切斷的感覺,撥片換擋即有反應(yīng),使加速超車都變得隨心所欲。(朱欽)

　　空間表現(xiàn):★★★★★★★★★

　　公路表現(xiàn):★★★★★★

　　越野表現(xiàn):★★★★★★★★