第九名：

　　北京現(xiàn)代 伊蘭特——整個(gè)季度都穩(wěn)定在第九名

　　價(jià)格區(qū)間：8.98萬-12.68萬

　　第九名依然是一輛入門級(jí)的緊湊型車——伊蘭特。想必大家對(duì)它都很熟悉，現(xiàn)在其依然是北京出租車中的主力軍。最近幾個(gè)月以來，它都穩(wěn)定在這個(gè)位置上，只不過銷量數(shù)據(jù)有著不小的起伏。而且之前我們就說過了，它的兄弟悅動(dòng)重回銷量榜前十，對(duì)于北京現(xiàn)代來說這無疑是個(gè)更好的消息。

　　這款第六代伊蘭特在國(guó)內(nèi)也已經(jīng)打拼了有7年了，在外形上跟現(xiàn)在的新車相比自然是占不到什么便宜，不過伊蘭特穩(wěn)重的外形還是比較符合年齡偏大的用戶喜好。

　　車身整體感覺比較飽滿，車身沒有應(yīng)用太過復(fù)雜的設(shè)計(jì)，但鮮明的層次線條還是避免了給人以單調(diào)的感覺。

　　中控臺(tái)樣式不算時(shí)尚，略微偏向駕駛員一側(cè)的中控面板方便了開車時(shí)的各種動(dòng)作。內(nèi)飾使用了大量的硬材質(zhì)，工藝尚可，黑色和淺色的搭配看起來也比較舒服。

　　作為出租車，車內(nèi)空間自然不能太差，伊蘭特的后排有著不錯(cuò)的腿部空間，不過坐墊的位置偏低，對(duì)大腿的支撐并不到位。身高一米九以下基本都能在車?yán)镎业揭粋�(gè)適合自己的坐姿。

　　伊蘭特的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)使用了CVVT技術(shù)，最大112馬力(82千瓦)，最大扭矩143Nm。悅動(dòng)都繼續(xù)延用它就足以說明其優(yōu)秀了，只是在油耗方面并沒有大多數(shù)網(wǎng)友所想得那樣經(jīng)濟(jì)——可能大家還是受到了“出租車肯定省油”這一觀念的影響。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　伊蘭特的市場(chǎng)表現(xiàn)肯定讓不少人眼紅不已——多年不改款、廣告投放得不聲不響就可以在銷量榜上占一個(gè)靠前的位置。說到底還是要?dú)w功于其“出租車”形象的深入人心，大多數(shù)車主看中了它耐用的口碑和巨大保有量所帶來的保養(yǎng)實(shí)惠，加上不斷下探的價(jià)格，非常適合那些注重實(shí)惠經(jīng)濟(jì)的家庭消費(fèi)者。