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    安全、科技、環(huán)保全面超越 東南汽車亮相北京車展(2)
2010年04月26日 10:05 來源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  科技、安全塑國(guó)際品質(zhì),三菱品牌展現(xiàn)技術(shù)魅力

  本次車展,東南汽車不僅首次展示藍(lán)瑟翼神C-NCAP碰撞車體,還帶來藍(lán)瑟翼神搭載的三菱原裝全鋁進(jìn)口4B1系列發(fā)動(dòng)機(jī)及帶6速運(yùn)動(dòng)模式CVT無級(jí)變速器,向消費(fèi)者展示藍(lán)瑟翼神在安全和操控領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。

  作為三菱全球戰(zhàn)略車型,藍(lán)瑟翼神不僅帶來了三菱全球最先進(jìn)和最純正的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng),同時(shí)也為東南汽車打開更廣闊的市場(chǎng)局面,成為全速推進(jìn)雙品牌戰(zhàn)略的另一中堅(jiān)力量。

  藍(lán)瑟翼神源自EVO 十代的技術(shù)平臺(tái),搭配了三菱原裝全鋁進(jìn)口4B1系列1.8L/2.0L

  發(fā)動(dòng)機(jī),采用三菱馳名全球的MIVEC技術(shù),而且進(jìn)排氣同時(shí)采用MIVEC技術(shù),兼具優(yōu)異的動(dòng)力性能及低燃耗穩(wěn)定性,創(chuàng)造出賽車般的運(yùn)動(dòng)快感。搭配上原裝進(jìn)口帶6速運(yùn)動(dòng)模式CVT無級(jí)變速器、四輪獨(dú)立懸掛(前后都帶穩(wěn)定桿與副車架)、F1鎂合金撥片換檔,擁有創(chuàng)造極限速度的可能;4570mm×1760mm×1490mm的車身尺寸和2030mm的有效車內(nèi)長(zhǎng)度保證了同級(jí)車中最寬敞的車內(nèi)空間,智能鑰匙、定速巡航、智慧型行車電腦、自發(fā)光炫彩儀表等等一系列高科技配備,營(yíng)造輕松出行氛圍。

  出于前瞻領(lǐng)先的安全理念和對(duì)全面安全防護(hù)的不懈追求,藍(lán)瑟翼神憑借獨(dú)創(chuàng)的四維安全系統(tǒng),集主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、視線安全、行人安全等四維安全系統(tǒng)于一身,一舉攬獲日本新車安全評(píng)價(jià)體系(J-NCAP)最高六星級(jí)殊榮和歐洲NCAP安全碰撞測(cè)試(ENCAP)最高五星級(jí)殊榮,樹立同級(jí)車安全性能的新高度。而備受矚目的藍(lán)瑟翼神C-NCAP碰撞測(cè)試成績(jī),也將于車展期間正式公布。

  TCL牽引力控制系統(tǒng)、ASC主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、BAS緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、AFS彎道輔助照明系統(tǒng)以及ABS+EBD等一系列主動(dòng)智能控制系統(tǒng)形成藍(lán)瑟翼神在主動(dòng)安全方面強(qiáng)大的防護(hù)功能;而HID雙氙氣大燈、頭燈自動(dòng)啟閉、雨量感應(yīng)式雨刷、高反差儀表等領(lǐng)先配置在無形中保證駕駛者視線安全,減少事故發(fā)生的可能。

  而在被動(dòng)安全防護(hù)方面,藍(lán)瑟翼神采用了三菱“RISE” 高剛性安全車體設(shè)計(jì),大量運(yùn)用三菱全球?qū)@夹g(shù),如八角斷面前側(cè)大梁結(jié)構(gòu)等。配備駕駛席防夾設(shè)計(jì)、帶預(yù)緊器和限力器的安全帶以及包括膝部安全氣囊和側(cè)氣簾在內(nèi)的多達(dá)7個(gè)安全氣囊,有效防范意外事故威脅。

  值得一提的是,藍(lán)瑟翼神“鯊魚嘴”的前臉結(jié)構(gòu)確保充分的能量吸收區(qū)域,采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)行人保護(hù)設(shè)計(jì),在行人保護(hù)方面展現(xiàn)出獨(dú)特的工業(yè)設(shè)計(jì)魅力。

  另外,作為三菱品牌重頭產(chǎn)品的戈藍(lán)2.0L銘仕版也精彩亮相,以三菱2.0L MIVEC高性能引擎、Invecs-II自排系統(tǒng)和Sport-mode手自排一體變速箱的完美結(jié)合,為車主帶來澎湃隨心的駕馭體驗(yàn),憑借安全操控傲躋中高級(jí)轎車市場(chǎng),在公、商務(wù)車領(lǐng)域廣受信賴。

  2010年的北京車展,展現(xiàn)了一個(gè)蓬勃向上的東南汽車:全面升級(jí)的三年戰(zhàn)略規(guī)劃,激情創(chuàng)新的企業(yè)面貌。相信在堅(jiān)持高起點(diǎn)自主品牌與國(guó)際化合作雙線并行戰(zhàn)略指導(dǎo)下,東南汽車有足夠的信心構(gòu)建強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力體系,在風(fēng)起云涌的中國(guó)汽車市場(chǎng)大步向前。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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