近日正值一年一度的高考，對于應(yīng)屆的高三考生而言，千軍萬馬過獨(dú)木橋，比的是幾門功課總分誰最高。任何領(lǐng)域都面臨著各自的高考。現(xiàn)在中高級車市流行技術(shù)營銷，某某技術(shù)往往成為一款車的代名詞。然而，買車是為了用車，并不是為了參加拉力賽�！凹夹g(shù)過�！边@一詞很好地描述了不計(jì)成本且不實(shí)用的營銷誤區(qū)。

　　中高級車市銷量第一的第八代雅閣給出了另一種成功之道。它利用12年來在中國車市的積淀和對消費(fèi)者的深入了解，更關(guān)注的是創(chuàng)新技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。也許某些車型單科很強(qiáng)，但是在節(jié)油、操控和安全總分上面，雅閣一定穩(wěn)居冠軍。

　　i-VTEC發(fā)動機(jī)同級別最省油

　　第八代雅閣所配置的“智能化”i-VTEC發(fā)動機(jī)是中高級轎車第一個采用可變氣門升程加可變氣門正時技術(shù)的發(fā)動機(jī)。它能實(shí)現(xiàn)中、低速時低油耗、低排放，高速時高功率、大扭矩。功率達(dá)到180匹馬力(132kW )，扭矩達(dá)到225牛•米，動力強(qiáng)勁。

　　事實(shí)上，這項(xiàng)技術(shù)正是源自本田F1賽車技術(shù)。本田一直致力于將高端技術(shù)迅速轉(zhuǎn)化為民用技術(shù)。雅閣的車主也得以早早享受到未來的技術(shù)。這一技術(shù)在當(dāng)今依然十分強(qiáng)大。根據(jù)中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)，第八代雅閣2.4L百公里綜合油耗僅為8.7L，同級別車中油耗最低，相對同級其他車型，雅閣2.4L一年的平均油耗能節(jié)約1000—2000元，5年下來將節(jié)約近10000元(以一年行駛20000公里，93#油價6.3元/升計(jì)算)。

　　底盤調(diào)教兼顧操控與舒適

　　除了發(fā)動機(jī)性能優(yōu)良，第八代雅閣還以操控見長，得益于懸架的設(shè)計(jì)，配備了同級別車技術(shù)最先進(jìn)的前雙叉臂懸架與后多連桿懸架，堪稱黃金組合。

　　第八代雅閣把后懸架橫向剛度增加40%，并且降低了整車重心。在路面狀況良好的地方，能明顯感覺懸掛的支撐很堅(jiān)實(shí)，尤其是在彎道中的支撐非常有力；而在路面不平坦的時候，它表現(xiàn)出來的韌性，又能讓駕駛者依然感到舒適平穩(wěn)。另外，浮動式副車架、較長的懸掛行程和較厚的輪胎，也有效減少路上的震動。

　　來店保養(yǎng)的第八代雅閣車主劉先生說：“在駕駛中，我能感覺到第八代雅閣更偏重運(yùn)動性了，彎道的響應(yīng)加快了。因?yàn)楹髴覓斓母纳疲�車輛的整體性也提高了�！�

　　方向盤也影響車輛安全性

　　目前大多數(shù)高級車，都采用的是隨速可變助力轉(zhuǎn)向，也就是低速時，方向盤較輕，易于操作，高速時方向較重，更顯平穩(wěn)。

　　據(jù)悉，第八代雅閣在此基礎(chǔ)上，運(yùn)用了VGR可變速比轉(zhuǎn)向，這是高檔轎車寶馬5系的配置，在中高級車型中這是絕無僅有的。

　　“第八代雅閣強(qiáng)大的VGR轉(zhuǎn)向技術(shù)，可以靈活調(diào)整轉(zhuǎn)向齒條的齒密比間隙，比如當(dāng)你在停車場原地轉(zhuǎn)向時，齒輪就變得非常稀疏，方向盤會比較輕，操作靈活。當(dāng)你在高速公路行駛時，齒比變得緊密，這時候方向盤就比較沉，并且也比較穩(wěn)妥了，不會輕易發(fā)飄”。一位廣本特約店銷售人員生動地描述了VGR系統(tǒng)的工作原理。 （時報記者 章國瑜）

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　　按揭購買雅閣、鋒范可獲雙免優(yōu)惠

　　記者從廣汽本田最新了解到，廣本聯(lián)手建設(shè)銀行、招商銀行推出刷信用卡分期購車優(yōu)惠活動： 6月30日前，購買第八代雅閣或鋒范的用戶，可以選擇招商銀行信用卡12或18期，或選擇建設(shè)銀行信用卡18期進(jìn)行分期付款，均可享受零利息、零手續(xù)費(fèi)的“雙免”優(yōu)惠，購車將變得更輕松。

　　而且，目前還沒有建設(shè)銀行和招商銀行信用卡的用戶也可以參加“雙免”優(yōu)惠活動。只要在填寫分期購車申請表的同時，填寫相應(yīng)的信用卡申請表，在活動時間和區(qū)域內(nèi)，一旦銀行審核通過，您就可以參加，詳情請咨詢當(dāng)?shù)貜V汽本田特約店。