當2.0L碰上1.4T 四款車市熱銷A級車型推薦(8)

　　推薦四：高爾夫 2010款 1.4TSI自動舒適型

　　適合人群:白領、個人、女性或家庭用戶

　　購車理由：這是一款非常模糊的1.4TSI兩廂運動轎車，因為它的動力以及變速箱無論對于大多數(shù)消費人群都適合，白領或女性用戶只是單純代步也可以在獲得品質精致以及運動的感受下得到駕馭輕松油耗經濟性的回報。

　　而對于那些看重1.4TSI渦輪增壓小排之下壓榨出的迅猛動力用戶來說，他們絕對不會放過這款國內最先進的發(fā)動機以及DSG雙離合變速箱做到的無縫動力結合。更重要的是對于標配ESP以及前排側安全氣囊的高爾夫來說，它比師兄明銳有更強的安全保障以及駕馭靈活性。和自然吸氣的兩款2.0L代表408,馬自達3相比，它有著更高的熱度不假，但排隊加價提車以及1.4TSI動力+7速DSG變速箱的擴散已經讓它的白熱化程度得到慢慢降溫。

　　結語：自然吸氣和渦輪增壓之爭端遠在數(shù)年前就有討論，但結果并不明朗，畢竟當時渦輪增壓因為排量主要1.8T以上原因導致其油耗并不理想，這次大眾將1.4TSI小排量渦輪增壓廣泛用于A級乃至B級，并結合DSG雙離合變速箱可以說是一種對整個緊湊車市場特別是運動車型發(fā)出了挑戰(zhàn)，低速大扭矩的寬廣轉速平臺加上非常經濟的油耗，確實給我們全新的A級車選擇，這種高技術同時還來源于緊密結合1.4TSI的7速雙離合干式離合器。

　　單2.0L全鋁發(fā)動機也并不是完全沒有優(yōu)勢，它在起步加速順暢充沛以及油耗穩(wěn)定性方面也有足夠的資本，更在保養(yǎng)以及維護方面具有較佳的經濟性以及便利性。所以我們這次比較只能在兩者之間做出公平客觀的對比，至于取舍，消費者可以根據(jù)自身情況做出最佳的選擇。