緊湊型轎車市場遇到的質(zhì)量問題遠遠超過了普通轎車市場，這已經(jīng)影響到了以緊湊型轎車為主要產(chǎn)品的自主品牌汽車企業(yè)。根據(jù)J.D.Power剛剛發(fā)布的2007年中國新車質(zhì)量調(diào)研SM(IQS)報告，緊湊型車車主遇到的問題比行業(yè)平均水平高出80%以上。

　　根據(jù)J.D.Power的調(diào)研，中國新車中最常見的問題與發(fā)動機和變速系統(tǒng)有關，其次是駕駛體驗和車外觀問題。這3大類別的問題涵蓋了中國汽車界遇到的總問題數(shù)量的63%。與此同時，在美國，發(fā)動機和變速系統(tǒng)、駕駛體驗和車子外觀問題只占投訴問題總數(shù)的44%。

　　在細分市場方面，緊湊型車車主遇到的問題比行業(yè)平均水平高出80%以上。幾乎20%的緊湊型車車主都投訴說他們遇到的問題比預期的要多，而整個業(yè)界有此抱怨的客戶也不過是10%。

　　調(diào)研還揭示，汽車質(zhì)量問題一定程度上影響到了汽車公司的表現(xiàn)，出現(xiàn)質(zhì)量問題的數(shù)量對消費者對產(chǎn)品的態(tài)度有直接影響。

　　全國乘用車聯(lián)席會議有關分析人士向記者表示，緊湊型轎車市場上聚集了大批國內(nèi)自主品牌汽車生產(chǎn)企業(yè)，由于緊湊型轎車質(zhì)量問題較多，今年以來自主品牌汽車企業(yè)市場占有率出現(xiàn)了一定幅度的下降。未來相當長一段時間內(nèi)，提高產(chǎn)品質(zhì)量將是國內(nèi)汽車企業(yè)生存和發(fā)展的核心問題。(林勁榆）