在經濟走低的大環(huán)境下，2009年北美車展的布置可能不像往屆那樣絢爛奪目，整個車展將進行得較為低調。

　　喬·塞拉出現(xiàn)在媒體記者面前時，顯得神采飛揚，他有條不紊地回答關于2009北美車展的一些問題。作為本屆北美車展的聯(lián)席主席，他對展會的準備情況了如指掌。組委會召開媒體見面會這天，距離2009北美國際車展開幕(1月13日)還有半個多月時間。

　　首發(fā)車數(shù)量減少

　　2009北美車展將成為該車展歷史上很特別的一屆，它是全球金融危機爆發(fā)后舉辦的首次世界級車展，所處的北美汽車市場幾近崩盤。盡管喬·塞拉對本屆車展仍持樂觀態(tài)度，但從他透露的信息不難發(fā)現(xiàn)，今年的北美車展與以往相比將“很特別”。

　　喬·塞拉稱，從組委會目前得到的確認函來看，本屆車展的首發(fā)車(包括全球首發(fā)車及北美首發(fā)車)共有45輛。目前，一些廠家仍在對參展計劃進行微調。據(jù)了解，2008北美車展的首發(fā)車數(shù)量為58輛，其中全球首發(fā)車為44輛。雖然與去年相比首發(fā)車數(shù)量將有所下降，但本展車展全球首發(fā)車所占的比例將有所上升，北美首發(fā)車所占比例相對下降。其中全球首發(fā)車多為大眾、通用等車企原計劃在今年早些時候的洛杉磯車展上發(fā)布的新車。雖然北美汽車市場經歷著劇痛，但與洛杉磯車展相比，汽車企業(yè)仍想把最新成果帶到北美車展發(fā)布，畢竟它的影響力要超過洛杉磯車展。

　　6家企業(yè)宣布退展

　　記者了解到，截至目前，已有鈴木、日產、三菱、保時捷、勞斯萊斯、法拉利6家汽車企業(yè)宣布不參加本屆北美車展。往年不少企業(yè)“擠”不進主會場的局面今年將有所改變。據(jù)了解，本屆車展的室內展區(qū)面積與上屆相比有所增加，參展商總數(shù)將多于上屆。

　　另據(jù)了解，阿斯頓·馬丁、布加迪今年的展區(qū)面積大于上屆，避免了因某些企業(yè)參展面積較小而出現(xiàn)冷場的局面。本屆北美車展吸引了一些首次參展的企業(yè)，包括華晨汽車公司、蓮花汽車公司和摩根汽車公司等。一些企業(yè)的參展條件與以往相比也得到改善，不少參展商今年首次得到科博會展中心室內一層的展位，美國加利福尼亞州的特斯拉汽車公司就打算借此機會，充分展示一下該公司生產的純電動跑車，這款車的售價為10.9萬美元。

　　經銷商苦撐門面

　　某些退展企業(yè)的展車也將在展館出現(xiàn)，包括日產旗下的日產及英菲尼迪品牌的新車，還有三菱公司的新車。這要感謝這些品牌的美國經銷商，他們出車、出人又出力，參與到本屆車展中。

　　安阿伯道格�？怂蛊�車經銷公司似乎早就預料到三菱汽車公司會退展，他們將公司預定的部分展位轉讓給旗下經銷店。三菱品牌因此保住了展覽位置，但面積縮小近一半，經銷商計劃在車展上展出12輛三菱汽車。

　　美國經銷商們的“義舉”令喬·塞拉感動，他對經銷商的處境十分擔憂。他介紹說，全美約有110萬人從事汽車銷售工作。去年，700家汽車經銷店先后倒閉，2009年預計還有900家經銷店退市。日前，克萊斯勒汽車金融公司宣布對經銷商庫存太久的車輛收取停車費，令經銷商的處境愈發(fā)艱難。

　　喬·塞拉在發(fā)布會即將結束時說，在經濟走低的大環(huán)境下，2009年北美車展的布置可能不像往屆那樣絢爛奪目，整個車展將進行得較為低調。“2009年的關鍵詞是效率，無論從更貼近現(xiàn)實生活的展車本身還是布展方式都能體現(xiàn)這一點�！眴獭と�拉說，“北美車展對于汽車企業(yè)來說仍是重要的秀場，它正褪去以往的一些浮華�！�(劉婧)