國內(nèi)車市在低迷了半年之久后，上月銷量突然拉出“陽線”，銷量創(chuàng)下紀(jì)錄。不過上海市場的轎車上牌量卻繼續(xù)下降。業(yè)內(nèi)表示，今年車市前景依然不可預(yù)測。

　　據(jù)全國乘用車聯(lián)席會議最新統(tǒng)計，國內(nèi)乘用車在去年12月份達(dá)到56萬多輛，比11月份多了約16萬輛。不過和全國車市熱銷不同，上海上月轎車上牌量為9067輛，環(huán)比依然下降13.38%。乘聯(lián)會專家表示，歲末年初，大部分車型進(jìn)行大幅度降價促銷，價格多降到底限。調(diào)動了國內(nèi)消費者的欲望。去年12月19日國家宣布降低油價，到上月底時，中石油和中石化競爭加劇，油價進(jìn)一步走低，加上2009年起不收養(yǎng)路費等六項費用，使乘用車年使用費下降約15-20%，使用費已降到2006年以前的水平，眾多消費者因此感覺目前是汽車消費的好時機。不過受經(jīng)濟危機影響，上海車市顯然并沒受到這些有利因素的明顯促進(jìn)。

　　對于2009年的車市開局，乘聯(lián)會專家表示不能太太樂觀。在上月大部分持幣待購者購買力釋放后，油價下降和免交養(yǎng)路費對市場促進(jìn)作用逐步減小。乘聯(lián)會專家昨日繼續(xù)建議國家相關(guān)部門能夠根據(jù)汽車排量減免購置稅，同時放寬汽車消費信貸。據(jù)了解，去年中國購車者中僅有8%的人是利用貸款。