去年年底開(kāi)始，有關(guān)政府出手救助車(chē)市的各種信息就在漫天飛。在燃油稅出臺(tái)不上調(diào)油價(jià)成為事實(shí)的前提下，社會(huì)各界對(duì)政府出臺(tái)政策救車(chē)市的信息就深信不疑。筆者認(rèn)為政府部門(mén)、汽車(chē)企業(yè)、經(jīng)銷商應(yīng)該以更加理性務(wù)實(shí)的態(tài)度、對(duì)消費(fèi)者更加負(fù)責(zé)的精神，老老實(shí)實(shí)地造好車(chē)、踏踏實(shí)實(shí)地搞好服務(wù)，才能使車(chē)市健康成長(zhǎng)。

　　在國(guó)際金融危機(jī)的大環(huán)境下，政府刺激消費(fèi)、拉動(dòng)內(nèi)需拯救經(jīng)濟(jì)的今天，車(chē)市政策不能再折騰了。汽車(chē)消費(fèi)受政策的影響非常大，但這些年來(lái)，許多政策都是議而不決，甚至出爾反爾，嚴(yán)重影響到車(chē)市健康發(fā)展。以2008年為例，大排量汽車(chē)加征消費(fèi)稅，從消息透露到真正實(shí)施，拖了兩個(gè)月之久，最后變成了一場(chǎng)大排量進(jìn)口汽車(chē)的“大逃亡行動(dòng)”，讓某些進(jìn)口車(chē)商大賺了一把。

　　最近，有關(guān)各種車(chē)市政策的信息，開(kāi)始對(duì)車(chē)市造成較大影響。但這種重大政策的制定，不可能一日形成。在政策的制定過(guò)程中，不斷有機(jī)構(gòu)，甚至是一些民間機(jī)構(gòu) “爆料”其上書(shū)建議。這種不斷出現(xiàn)的政策傳言，給市場(chǎng)造成了一定的期望。短期看，這客觀上導(dǎo)致汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)持幣待購(gòu)現(xiàn)象，如果政策出臺(tái)后并未如這些機(jī)構(gòu)建議那樣，還很可能給市場(chǎng)造成二次持幣待購(gòu)，從而使國(guó)家原本意圖促進(jìn)消費(fèi)的政策，實(shí)際效果卻大打折扣。

　　汽車(chē)企業(yè)、經(jīng)銷商不能再折騰了。車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)激烈，賣(mài)車(chē)很艱難，為了生存，大部分經(jīng)銷商都選擇了打價(jià)格戰(zhàn)這一條操作最簡(jiǎn)單、短期內(nèi)最有效的手段，殊不知，價(jià)格戰(zhàn)也是一把雙刃劍，最后，恐怕大家都沒(méi)有利潤(rùn)。還有的經(jīng)銷商寄希望于所謂的營(yíng)銷創(chuàng)新，期望策劃一些事件或者廣告轟炸來(lái)吸引眼球，可消費(fèi)者早就不受忽悠了。所以，經(jīng)銷商的正道還是要回到練好內(nèi)功上來(lái)，提高服務(wù)質(zhì)量，建設(shè)一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。離開(kāi)了這兩條，無(wú)論怎么折騰都是白搭。

　　2009年的陽(yáng)光已經(jīng)落在了那不曾停頓的樂(lè)譜上。2009年的車(chē)市，一篇新的樂(lè)章已經(jīng)悄然展開(kāi)，在這一年中，一個(gè)參與各方都不折騰的車(chē)市，才能奏響更加華美的樂(lè)章。