說(shuō)心里話(huà)，如果歐寶不隸屬于通用，可能境況會(huì)比現(xiàn)在更好。下面就是我們從“歐寶性能中心”O(jiān)PC(Opel Performance Center)得到的證據(jù)。

歐寶Insignia Sports Tourer OPC

　　我們暫時(shí)知道，歐寶性能中心會(huì)用Insignia Sports Tourer OPC這樣一個(gè)冗長(zhǎng)的名字來(lái)命名這款車(chē)，而且還會(huì)有旅行車(chē)提供。在該車(chē)上，你會(huì)看到許多高性能部件：Brembo制動(dòng)卡鉗，打孔通風(fēng)碟，碩大的雙側(cè)排氣管，OPC運(yùn)動(dòng)套件等等。

　　與之前在OPC停車(chē)場(chǎng)里發(fā)現(xiàn)的偽裝車(chē)相比，這次諜照里的Sports Tourer OPC幾乎可以直接登上展臺(tái)。

　　可能是受累于母公司對(duì)引擎研發(fā)一貫拖沓的態(tài)度，Sports Tourer OPC仍只能搭載我們?cè)偈煜げ贿^(guò)的2.8升渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但歐寶試圖通過(guò)激進(jìn)調(diào)教努力使人們不至于失望，功率被增加到320馬力(而相同引擎的普通版Insignia只有260匹)。當(dāng)然，要想很好的掌握這些動(dòng)力，四輪驅(qū)動(dòng)也必然成為標(biāo)配。

　　在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的籠罩下，歐寶人的工作狀態(tài)似乎未受影響，OPC的工作人員總是吹著口哨穿過(guò)樓前的大院，心里醞釀著更多的歐寶性能型號(hào)。相反，通用的歐洲總部卻焦頭爛額，正為流動(dòng)資金而一籌莫展。

　　不能否認(rèn)，歐寶確實(shí)是一個(gè)很有實(shí)力的車(chē)廠(chǎng)，相信沒(méi)有一個(gè)人會(huì)希望眼前這兩款動(dòng)人的汽車(chē)未降生就早早地夭折。雖然至今仍沒(méi)有任何組織對(duì)歐寶表示出興趣，德國(guó)政府也態(tài)度曖昧，但可以肯定是在這一輪經(jīng)濟(jì)蕭條之后，歐寶必然會(huì)讓有膽略的人得到回報(bào)。