第六代高爾夫在萬眾矚目中，撩開了神秘的面紗，國內(nèi)的高爾夫忠實的粉絲們，終于有機會接觸到這款帶來太多傳奇色彩的兩廂車。大眾將最優(yōu)質(zhì)的技術(shù)、配置悉數(shù)奉上，可以說第六代高爾夫有備而來，勇士歸來轉(zhuǎn)戰(zhàn)中國兩廂車市場。據(jù)悉，第六代高爾夫國產(chǎn)上市將會選擇在金秋9月，萬事俱備，成功與否的關(guān)鍵就只在于價格了。

　　第六代高爾夫在巴黎車展首發(fā)時，就是一顆耀眼的明珠，一身光環(huán)與生俱來。4款汽油發(fā)動機，兩款小排量的自然吸氣引擎，兩款最先進的TSI引擎(同時配有渦輪增壓和機械增壓，比國產(chǎn)的TSI只有渦輪增壓要更先進)，1.4T引擎搭配的是6速和7速DSG雙離合變速器，安全方面的配置同樣完備，7氣囊、ESP以及各種電子輔助系統(tǒng)都有裝備。

　　只是16500歐元左右(折合成人民幣17.5萬左右)的價格令國內(nèi)消費者咋舌。然而我們有理由相信一汽-大眾會給第六代國產(chǎn)高爾夫一個相對合適的定價。首先，一汽-大眾對旗下兩款新車新寶來、DSG版邁騰的親民定價策略，使得這兩款車型迅速擺脫了“慢熱”的定性，成績單上“百花齊放”，不再是捷達一枝獨秀，第一季度的銷量數(shù)據(jù)驗證了這個定價策略的成功；其次，一汽-大眾乃至大眾(中國)對第六代高爾夫的期望很高——期望憑第六代高爾夫奪回大眾在兩廂車市場的份額。

　　既然定價的基調(diào)已完成，我們再來分析下具體的售價區(qū)間。根據(jù)來自廠方的消息，首批國產(chǎn)的第六代高爾夫，仍然是1.6L排量，而非時下關(guān)注度最高的1.4T引擎，這一點為親民的價格奠定了基礎(chǔ)。但國產(chǎn)六代高爾夫動力操控上進行了升級，搭配7速DSG雙離合變速器。此前基本停產(chǎn)的高爾夫售價為11.6萬-14.88萬元，第六代高爾夫的售價應該不會低于這個區(qū)間。但為了避開與速騰形成正面競爭，最有可能的價格區(qū)間在于12萬-15萬元。

　　國產(chǎn)第六代高爾夫選擇在9月份上市，今年必然不會對其銷量有太多的要求。1.6L車型只是先行探市，重點將會放在2010年推出的1.4T車型上。如果到時的價格仍能在12萬-15萬元的價格區(qū)間，我們完全有理由相信，國產(chǎn)第六代高爾夫能在中國市場獲得其應有的輝煌。(李佳麗）