《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的實施,讓中國車市展現(xiàn)了一條向上的曲線。在今年國家拉動內(nèi)需、擴大增長的扶持下,中國車市面臨著考驗,而汽車企業(yè)怎樣應(yīng)變也顯得尤為重要。
在今年1月份汽車市場回暖跡象明顯的形勢下,汽車業(yè)觀察人士普遍認(rèn)為車市趨勢相比去年變得樂觀,并對今年中國汽車市場的產(chǎn)銷增長預(yù)期做出調(diào)整。
新華信國際信息咨詢(北京)有限公司副總經(jīng)理郎學(xué)紅日前在接受記者采訪時表示,盡管今年車市的增長仍很難預(yù)測,但新華信已經(jīng)調(diào)整了在去年年底做出的不超過4%的預(yù)測。在一系列汽車振興政策下,車市拉動經(jīng)濟的需求已被撬動,因此今年的預(yù)期可能還會調(diào)高。
政策見效車市回暖
新年伊始,中國月度汽車銷量讓車市振奮,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,今年1月份全國共售出汽車73.55萬輛,這使得中國登上了全球汽車銷量第一的寶座。
“在金融危機重?fù)糁碌拿绹?jīng)濟短期內(nèi)難以恢復(fù),其車市仍將繼續(xù)探底,而中國車市是少數(shù)保持正增長的國家,這次月度數(shù)據(jù)超越是情理之中的事!眹倚畔⒅行男畔①Y源開發(fā)部主任徐長明平靜地說。
盡管業(yè)內(nèi)專家對中國汽車銷量超越美國成為世界第一汽車大國并不看好,但隨著車市消費信心的恢復(fù),中國車市仍有望成為全球最早回暖的市場。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,1月份國產(chǎn)乘用車共銷售61.06萬輛,環(huán)比增長4.44%,同比下降7.76%;在乘用車1.6升以下品種中產(chǎn)銷環(huán)比呈現(xiàn)較快增長,尤其是小排量的交叉型乘用車產(chǎn)銷環(huán)比和同比呈現(xiàn)雙雙增長,明顯好于其他品種。國內(nèi)汽車企業(yè)庫存得到釋放,1月份庫存創(chuàng)13個月以來新低,其中乘用車庫存較上月減少8萬余輛。
徐長明分析,1月份的汽車銷量存在去年底購買量集中釋放的因素,但在國家相關(guān)政策的推動下,今年的市場情況肯定比去年底預(yù)測的好一些。
業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為,從企業(yè)所定目標(biāo)看,大部分汽車企業(yè)對今年市場充滿信心,將再次向1000萬輛發(fā)起沖擊,并很有可能最終突破這一歷史目標(biāo)。
合資品牌謹(jǐn)慎布局
雖然車市回暖的趨勢讓汽車企業(yè)為之振奮,但合資企業(yè)中仍有部分企業(yè)對今年的銷售計劃持謹(jǐn)慎的態(tài)度,并耐心開始布局。
今年1月份,北京現(xiàn)代銷量突破3.5萬輛大關(guān),達(dá)到35184輛,刷新了建廠以來單月銷售的最高紀(jì)錄。與2008年1月30063輛的銷量相比,同比增長17%。盡管銷售情況出乎人們的意料,但北京現(xiàn)代方面表示并不急于提升產(chǎn)量,而是在提升品質(zhì)的同時,考慮靈活調(diào)整產(chǎn)量目標(biāo)。
據(jù)北京現(xiàn)代內(nèi)部人士透露,目前北京現(xiàn)代只是提出了上半年的銷量計劃,約14萬-15萬輛,至于全年的計劃還要看下半年的走勢制定。
作為韓系車的同門兄弟,東風(fēng)悅達(dá)起亞今年的銷售目標(biāo)已經(jīng)確定為18.5萬輛,同比增長30%。為達(dá)成2009年銷量目標(biāo),東風(fēng)悅達(dá)起亞準(zhǔn)備在加強銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、突破革新售后服務(wù)、實施精準(zhǔn)品牌營銷、擴大政府采購等方面精耕細(xì)作。同時將有兩款新車上市,代號分別為TDc和AMc。
在日系車中,一汽豐田提出了緩慢增長的目標(biāo),據(jù)一汽豐田總經(jīng)理毛利悟表示,一汽豐田為2009年制定的銷量目標(biāo)為38萬輛,較上一年的實際銷量增長3萬輛,相對2008年同比增長8%左右。而伴隨政府對于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)利好政策的逐步出臺,一汽豐田將有望挑戰(zhàn)更高銷售目標(biāo)。
按照規(guī)劃,一汽豐田在長春的第六家工廠已經(jīng)開工,將一汽豐田的產(chǎn)能提升至50萬輛。另外,新SUV車型RAV4也將在今年引入,其上市時間為今年春季。今年的銷量目標(biāo)為5萬輛。
廣州本田與東風(fēng)本田則顯得比較保守,廣州本田制定的銷售目標(biāo)為32萬輛,增長達(dá)到5%左右。而東風(fēng)本田今年的計劃僅為18萬輛,當(dāng)然不排除市道好轉(zhuǎn),超越這一目標(biāo)。
東風(fēng)日產(chǎn)是日系品牌中增長最快的企業(yè),今年的銷售目標(biāo)為39萬輛,增長10%以上。在現(xiàn)有8款車的強力支撐下,東風(fēng)日產(chǎn)將有望對車市三強位置發(fā)起強有力的沖擊,提升品牌與網(wǎng)絡(luò)快速擴張是東風(fēng)日產(chǎn)的推廣重點。
作為國內(nèi)汽車銷售的佼佼者,上海通用在今年的銷售目標(biāo)顯得略為謹(jǐn)慎,今年計劃的銷售目標(biāo)是最少達(dá)到48萬輛,增幅7%。
據(jù)悉,基于10年的積累,上海通用已經(jīng)完成了沈陽北盛、煙臺東岳、上海金橋等三大基地的建設(shè),并分別在三大基地投入了不同的生產(chǎn)平臺,這一重大變化將在今年開始顯現(xiàn)出成果。
自主品牌有望突破
在一系列的政策利好面前,中國自主品牌汽車特別是微車廠商受益頗多。1月份,自主品牌轎車銷13.02萬輛,占轎車銷售總量的29.65%,超過日系車。據(jù)了解,受利好政策的鼓勵,多家自主品牌車企今年借機制定了較高的增長目標(biāo),并計劃力推小排量汽車。
比亞迪今年銷售目標(biāo)是40萬輛,100%的增長率成為國內(nèi)增長目標(biāo)最高的企業(yè)。如果目標(biāo)實現(xiàn)很有希望進(jìn)入國內(nèi)汽車銷售的四強。按照計劃,比亞迪今年將密集式推出5款新車,包括兩款全新的中級轎車F4、F5和一款硬頂敞篷轎跑F8。此外,比亞迪還將首次涉足SUV、MPV類車型,今年的主要任務(wù)是為年底或明年初上市的純電動車e6鋪路。
奇瑞在今年制定了41.9萬輛的銷售目標(biāo),并提出爭取達(dá)到44.6萬輛。其中,為配合“汽車下鄉(xiāng)”,奇瑞成立了微車公司,推出共計15款新車。據(jù)奇瑞汽車總經(jīng)理助理金弋波介紹,今年奇瑞繼續(xù)加大小排量汽車上市力度,推出1.1升至1.3升的五娃系列、A16和1.3升排量的風(fēng)云二代等精品小排量汽車!敖衲昶嫒饘⒏又匾暜a(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的提高,進(jìn)入一個全面升級換代和擴充陣容的時期! 金弋波說。
吉利今年總銷售目標(biāo)為29萬輛,同比增長25%。吉利將首推B級車及新三樣(自由艦、金剛、遠(yuǎn)景)和吉利熊貓的自動擋車型,同時向SUV、MPV及中高級轎車領(lǐng)域挺進(jìn)。確保每個季度都有一款新車和一款改型車推出,同時加快多品牌建設(shè)的戰(zhàn)略步伐。
今年以來,燃油稅新政和1.6升(含)以下排量車輛購置稅減半等政策效果初步顯現(xiàn)。記者在北京市場上了解到,自主品牌4S店的單店銷量都有所提升,北京誠信達(dá)4S店在1月份單月銷量竟然突破1000輛,實現(xiàn)新車銷售1076輛。
分析人士認(rèn)為,自主車企敢于制定較高的增長目標(biāo),離不開政策的支持!白灾髌放妻I車產(chǎn)品主要集中在低排量品種上,絕對受惠于政策利好因素!敝衅麉f(xié)主管信息統(tǒng)計的助理秘書朱一平表示,在國家出臺多項有利于自主品牌發(fā)展的政策后,自主品牌今年有望繼續(xù)保持領(lǐng)先。
進(jìn)口車集體低調(diào)
雖然1月份中國汽車市場迎來了“開門紅”,但從國家出臺的燃油稅、購置稅下調(diào)等一系列政策來看,國家“揚小抑大”的趨勢顯而易見。因此,進(jìn)入中國汽車市場的進(jìn)口豪華車企紛紛表達(dá)出對2009年車市低調(diào)態(tài)度。
雷克薩斯中國副總經(jīng)理曾林堂表示,雷克薩斯去年在中國的增長率達(dá)到30%,中國市場已經(jīng)超過日本成為雷克薩斯全球第二大市場。但今年,他認(rèn)為中國豪華車市場增幅只有3%-5%。數(shù)據(jù)顯示,去年,雷克薩斯全球銷量為43.5萬輛,較2007年大幅下滑。雷克薩斯在中國的銷量增幅也放緩,2006年和2007年,雷克薩斯在中國的銷量增幅都超過100%。
盡管如此,雷克薩斯仍將中國視為最具潛力市場之一。曾林堂判斷今年中國豪華車市場的增幅約3%-5%,他認(rèn)為雷克薩斯今年的增速如果能夠達(dá)到這個增長幅度就可以了。他同時強調(diào),不會放緩對中國汽車市場的投資,今年將再新增加25家經(jīng)銷店。
不久前,日產(chǎn)(中國)總裁橋本泰昭預(yù)測,今年豪華車市場的增幅不到10%。目前與歐美市場30%-40%的跌幅相比,中國市場仍相對較好,日產(chǎn)不會放緩在中國的投資,旗下豪華車品牌英菲尼迪明年將再新開10家4S店。
日產(chǎn)(中國)公共關(guān)系部主管霍靜告訴記者,到去年底,英菲尼迪在中國的4S店已有9家,其中北京有1家。2008年英菲尼迪在中國的銷量超過了4500輛,同比2007年增幅達(dá)150%以上;綮o表示,今年汽車銷量也將穩(wěn)定增長。且豪車的客戶是相對固定人群,受影響不會太大。今年英菲尼迪也將繼續(xù)加大投入,英菲尼迪當(dāng)前最重要的仍是品牌建設(shè)。
對2009年中國汽車市場,雪鐵龍(中國)公共交流經(jīng)理劉美蘭也表示了相對謹(jǐn)慎的態(tài)度。她認(rèn)為,受全球金融危機以及國內(nèi)消費稅政策調(diào)整的雙重影響,2009年中國進(jìn)口車市場形勢嚴(yán)峻,但雪鐵龍(中國)依然對中國市場充滿信心。
今年,雪鐵龍(中國)將繼續(xù)緊密關(guān)注中國市場需求變化,并在適當(dāng)?shù)臅r機,為中國消費者帶來更精彩的雪鐵龍進(jìn)口車產(chǎn)品。目前,雪鐵龍(中國)在中國擁有30余家授權(quán)經(jīng)銷商。隨著雪鐵龍進(jìn)口車在中國市場業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展和壯大,雪鐵龍(中國)將加大對售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),從而為中國消費者帶來更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和貼心的服務(wù)。
調(diào)整年?振興年!
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,汽車企業(yè)對規(guī)劃的理解都不相同,也導(dǎo)致了各汽車企業(yè)之間對今年的銷量判斷上有更多的不確定性。
記者了解到,國家提出的汽車振興規(guī)劃中,不僅有振興的作用,還有調(diào)整的功能。“調(diào)整不僅是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整,還有汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整!毙扉L明說。
目前,作為拉動內(nèi)需出臺的燃油稅新政和1.6升(含)以下排量車輛購置稅減半,加上即將實施的“汽車下鄉(xiāng)”政策都是對小排量車的推廣鼓勵。這對于市場的消費導(dǎo)向以及企業(yè)的產(chǎn)品調(diào)整,都將起到調(diào)整的作用。
“汽車企業(yè)無論是進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,還是在政策提振下提升銷售,都是受規(guī)劃推動!币晃粯I(yè)內(nèi)專家表示。
與此同時,規(guī)劃中提到的“要推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組,支持大型汽車企業(yè)集團進(jìn)行兼并重組,支持汽車零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴大規(guī)!。專家認(rèn)為,這是對企業(yè)之間的收購存在的難題做出的指引。
汽車分析師賈新光認(rèn)為,汽車產(chǎn)業(yè)的振興是一個長期的過程,調(diào)整將在市場回暖后,伴隨著政策出臺,這對于改善中國汽車企業(yè)過于分散的局面,將起到?jīng)Q定的作用。
(藍(lán)朝暉 錢瑜)
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