混合動(dòng)力汽車正在日本急速升溫,最新入侵市場(chǎng)的產(chǎn)品是本田2010款I(lǐng)nsight。憑借著明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì),Insight在上市10天內(nèi)訂單就突破1萬輛,有望問鼎日本2月銷量第一寶座。這也讓混動(dòng)霸主豐田普銳斯迎來了真正的挑戰(zhàn)者。

　　新款I(lǐng)nsight預(yù)計(jì)全年銷售20萬輛

　　今年2月6日,全新款I(lǐng)n-sight登錄日本市場(chǎng)。短短10天內(nèi)(截至2月16日)訂單就突破1萬輛,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出當(dāng)初制定的銷售計(jì)劃。本田稱,以這樣的銷量成績(jī),新款I(lǐng)nsight將有望登上2月銷量第一的寶座。Insight的一大競(jìng)爭(zhēng)力在于其將混合動(dòng)力汽車的價(jià)格拉低至新的水平,該車售價(jià)189萬-221萬日元(約合人民幣14萬-16萬元)。本田憑借對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的小型化和輕量化改善,使成本得到大幅度降低。

　　3月和4月,新款I(lǐng)nsight還將分別在歐洲和北美市場(chǎng)上市,在日本的銷售計(jì)劃為每年6萬輛,歐洲計(jì)劃為每年3萬輛,北美計(jì)劃為每年10萬輛,預(yù)計(jì)全球年銷量將達(dá)20萬輛。但I(xiàn)nsight目前暫無進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)計(jì)劃。

　　Insight由此對(duì)昔日將其打敗的豐田普銳斯發(fā)起強(qiáng)有力的攻擊。實(shí)際上兩者的較量早就開始。第一代Insight從1999年首次上市一直到2006年停產(chǎn),其銷量?jī)H為17001輛。該車被豐田普銳斯輕易擊敗,普銳斯自1997年上市以來已售出了100多萬輛,至今仍是世界上最暢銷的混合動(dòng)力車。本田自1999年推出首款混合動(dòng)力車型Insight以來,截至今年1月底,本田混合動(dòng)力車型的累積銷量突破30萬輛。

　　據(jù)了解,本田還將推出以“CR-Z”概念車為原型的新款混合動(dòng)力跑車,計(jì)劃于2010年投放市場(chǎng)。

　　豐田擬推新普銳斯應(yīng)對(duì)

　　新一代Insight卷土重來也讓豐田不敢輕視。據(jù)悉,豐田計(jì)劃將于今年5月推出全新一代的普銳斯,屆時(shí)新老兩款車型將同時(shí)在日本市場(chǎng)上進(jìn)行銷售。新款普銳斯的排氣量從1.5升提高到1.8升,燃油效率也提升了約10%。新車的售價(jià)也將上調(diào)至250萬日元左右。豐田為了應(yīng)對(duì)新款車型面世初期市場(chǎng)貨源缺緊的狀況,也為了制衡本田Insight車型,在新車上市之時(shí),還將繼續(xù)供應(yīng)老款普銳斯,售價(jià)將調(diào)至200萬日元左右。老款普銳斯調(diào)價(jià)后,汽車內(nèi)飾也將被簡(jiǎn)化,以節(jié)約成本。(陳志杰）