在股指沖高回落，始終保持低位震蕩的弱勢格局中，汽車及汽車配件相關(guān)個股卻成為難得的市場亮點，江鈴汽車、東安動力等不僅整體跌幅有限，部分個股甚至已再度向前高發(fā)起沖擊，政策利好的持續(xù)出臺應(yīng)是汽車股走高的主因。

　　汽車下鄉(xiāng)打開市場空間

　　惠及廣大汽車廠商、經(jīng)銷商和農(nóng)民消費者的《汽車摩托車下鄉(xiāng)實施方案》終于出臺。《方案》明確，2009年3月1日至12月31日，對于三輪汽車或低速貨車報廢并購輕型貨車的，按換購輕型載貨車銷售價格10%給予補貼，換購輕型載貨車單價5萬元以上的，實行定額補貼，每輛補貼5000元。同時，對報廢三輪汽車或低速貨車實行定額補貼。報廢三輪汽車每輛給予補貼2000元，報廢低速貨車每輛給予補貼3000元。對購買微型客車，按銷售價格10%給予補貼，購買微型客車單價5萬以上的，實行定額補貼，每輛補貼5000元。享受補貼的輕型載貨車每戶限換購一輛。報廢車輛車主與新?lián)Q購車輛車主為同一農(nóng)民。按照汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中提出50億元補貼額度測算，有行業(yè)研究員分析認(rèn)為，假設(shè)平均每輛車補貼4000元，則可補貼125萬輛，占2008年微客和輕卡合計銷量224萬輛的56%。由于針對性強，上述最新政策的出臺對于國內(nèi)微車市場將形成強刺激，09年微車市場容量有望因此而大大增加。

　　微車及相關(guān)企業(yè)受益顯著

　　有數(shù)據(jù)顯示，1-2月，輕卡和微客累計銷量同比增速分別為5.5%和30.8%，由于庫存大幅降低，因此市場對3月份銷售數(shù)據(jù)保持了相對樂觀的預(yù)期。行業(yè)研究員認(rèn)為，預(yù)計3月份經(jīng)銷商補庫存的行為仍將持續(xù)，廠商銷售情況仍將較好，農(nóng)村市場的發(fā)展將是增長的關(guān)鍵要素。就整車企業(yè)而言，輕卡領(lǐng)域的主要受益者為行業(yè)排名前三的福田汽車、東風(fēng)汽車、江淮汽車，微客領(lǐng)域的受益者則為上汽通用五菱(隸屬上海汽車)和長安汽車。行業(yè)研究員認(rèn)為，根據(jù)不同的收入規(guī)模，受益于“汽車下鄉(xiāng)”程度較大的企業(yè)依次為長安汽車、福田汽車、東風(fēng)汽車、江淮汽車、上海汽車。與此相匹配，市場集中度較高的核心零部件生產(chǎn)企業(yè)的銷量也有望出現(xiàn)明顯提升。其中像東安動力是國內(nèi)最大的獨立微型車發(fā)動機供應(yīng)商，主要客戶包括哈飛汽車、昌河汽車等自主品牌轎車廠商，而云內(nèi)動力在國內(nèi)輕卡市場發(fā)動機市場占有率排名第二，最大的車橋類零部件企業(yè)則當(dāng)屬曙光股份，伴隨著整車市場的活躍，相關(guān)企業(yè)的市場空間將被有效打開。

　　應(yīng)理性面對利好消息

　　毫無疑問，《汽車摩托車下鄉(xiāng)實施方案》的出臺使汽車下鄉(xiāng)的政策落到了實處，隨著農(nóng)村市場的啟動，相關(guān)企業(yè)都將受益良多。正因為如此，在“汽車下鄉(xiāng)”、“新能源汽車”等名詞越來越為市場所認(rèn)知的同時，汽車及汽車配件股的價格重心也是扶搖直上，多數(shù)品種累計漲幅遠(yuǎn)超指數(shù)漲幅，積累了相當(dāng)?shù)墨@利盤�？梢韵胍�，在目前的相對高位，面對一個已經(jīng)有提前預(yù)期的利好，如若奮不顧身的盤中追漲，可能面臨的市場風(fēng)險還是需要仔細(xì)考量的。著眼于未來，汽車下鄉(xiāng)將帶給微車及相關(guān)汽配企業(yè)強大成長動力，對其估值水平的提升將帶來明顯影響，但操作上似乎應(yīng)以波段操作為宜，追漲未必是最明智的選擇。（王飛）