“汽車下鄉(xiāng)”政策細(xì)則終于在“千呼萬(wàn)喚”中出來(lái)了，然而，最后的結(jié)果卻似乎讓許多人覺(jué)得有些失望。農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車或低速貨車并換購(gòu)輕型載貨車，以及購(gòu)買微型客車的，按換購(gòu)輕型載貨車或微型客車銷售價(jià)格的10%給予補(bǔ)貼，單價(jià)5萬(wàn)元以上的，每輛定額補(bǔ)貼5000元。

　　同時(shí)，對(duì)報(bào)廢三輪汽車每輛定額補(bǔ)貼2000元，報(bào)廢低速貨車每輛定額補(bǔ)貼3000元。由于之前傳聞的微型轎車并不在補(bǔ)貼之列，不少車市人士對(duì)政策的影響并不看好。

　　微客在莞市場(chǎng)受益有限

　　從此次出臺(tái)的具體細(xì)則內(nèi)容來(lái)看，微型客車無(wú)疑是受益最直接也最大的車型，東莞多家微客經(jīng)銷商表示，由于微客市場(chǎng)已進(jìn)入了傳統(tǒng)的銷售旺季，3月以后的銷售確實(shí)有了較為明顯的增長(zhǎng)，“汽車下鄉(xiāng)”細(xì)則的具體促進(jìn)效果雖然短期內(nèi)難以評(píng)判，但肯定還是有的。

　　同時(shí)擁有微型客車品牌長(zhǎng)安和五菱的經(jīng)銷商廣物正通達(dá)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人艾洪俊接受記者采訪時(shí)表示，3月份以來(lái)兩個(gè)品牌都有數(shù)百臺(tái)的銷售業(yè)績(jī)。對(duì)于“汽車下鄉(xiāng)”政策的影響，艾洪俊表示這一政策對(duì)于1.3L排量的微客是利好的，但這項(xiàng)政策主要還是針對(duì)內(nèi)地市場(chǎng)，對(duì)于東莞影響相對(duì)有限。

　　東莞廣物正通達(dá)總經(jīng)理鐘裕章表示，許多本地的農(nóng)業(yè)戶籍人口，以及在東莞打工的外地農(nóng)業(yè)人口，在挑選汽車這類消費(fèi)品上，更多傾向于選擇微轎進(jìn)行代步或其他工作領(lǐng)域，而非農(nóng)用。他還表示，東莞適合條件的農(nóng)業(yè)人口愿意購(gòu)買農(nóng)用車的并不多，而外地農(nóng)業(yè)人口因?yàn)橘?gòu)車后要回戶口所在地領(lǐng)取補(bǔ)助，因而也不太看重?cái)?shù)千元的補(bǔ)助。

　　廠商態(tài)度積極紛推舉措

　　雖然經(jīng)銷商態(tài)度并不算熱烈，但對(duì)“汽車下鄉(xiāng)”啟動(dòng)所帶來(lái)的市場(chǎng)拉動(dòng)效應(yīng)，廠商卻大多表現(xiàn)出積極樂(lè)觀的心態(tài)，并紛紛拿出了相應(yīng)的舉措。

　　“細(xì)則出臺(tái)前，我們就開(kāi)始舉辦‘春季下鄉(xiāng)、億元補(bǔ)貼’大行動(dòng)。”長(zhǎng)安汽車T304事業(yè)部總監(jiān)夏立軍向記者表示，長(zhǎng)安汽車在“下鄉(xiāng)細(xì)則”公布之前就啟動(dòng)了購(gòu)長(zhǎng)安微車者，可享受包括了最高5000元購(gòu)車補(bǔ)貼、購(gòu)買相應(yīng)車型可獲得交強(qiáng)險(xiǎn)和“修車不花錢”的服務(wù)承諾等優(yōu)惠政策。

　　無(wú)獨(dú)有偶，五菱、東風(fēng)小康等涉及“汽車下鄉(xiāng)”車型的東莞經(jīng)銷商接受記者采訪時(shí)都表示，3月份正是輕型載貨車和微型客車的銷售旺季，如今適逢政策惠及，銷量一定會(huì)更好。據(jù)悉，早在春節(jié)前后，許多汽車企業(yè)均已備好下鄉(xiāng)應(yīng)對(duì)方案，力帆、五菱、小康汽車等涉及“汽車下鄉(xiāng)”車型的東莞經(jīng)銷商都向記者表示，目前也在為“汽車下鄉(xiāng)”設(shè)計(jì)具體的細(xì)化方案，爭(zhēng)取搶在同行之前邁出下鄉(xiāng)第一步。

　　市民擔(dān)心經(jīng)銷商賺差價(jià)

　　針對(duì)“汽車下鄉(xiāng)”的政策，記者采訪了不少市民，他們大多數(shù)對(duì)此表示“并不關(guān)注”或“了解不多”，也有少數(shù)人表示擔(dān)心國(guó)家的政策會(huì)成為經(jīng)銷商用來(lái)賺取差價(jià)、趁機(jī)漲價(jià)的契機(jī)。

　　望牛墩鎮(zhèn)市民趙先生表示，國(guó)家出臺(tái)這項(xiàng)借以開(kāi)發(fā)農(nóng)村市場(chǎng)和拉動(dòng)內(nèi)需的政策，企業(yè)怎樣運(yùn)作，決定了農(nóng)民是否能享受到實(shí)在的好處。且申請(qǐng)補(bǔ)貼程序的復(fù)雜性已是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題了。新華利車行市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人高洪芳告訴記者，如果廠家監(jiān)管不力的話，經(jīng)銷商的操作也是讓人擔(dān)心的。“廠家對(duì)經(jīng)銷商的監(jiān)控不可能絕對(duì)的盡職盡責(zé)，也許會(huì)有經(jīng)銷商鉆空子，在競(jìng)爭(zhēng)并不激烈的情況下，經(jīng)銷商也許會(huì)利用政策向農(nóng)民加價(jià)售車。而原本的優(yōu)惠，實(shí)際上可能是讓政府埋單了�！�