與通用和標(biāo)志雪鐵龍上周一宣布更換CEO相呼應(yīng)，4月1日，執(zhí)掌福特(中國)十年的福特中國CEO程美瑋離任，同日，斯巴魯中國總經(jīng)理大野圭也卸任。很顯然，通過換帥來提振市場表現(xiàn)已經(jīng)成為大多數(shù)汽車集團(tuán)不可避免的選擇。

　　4月1日，福特中國汽車有限公司宣布程美瑋將離任該公司的董事長兼CEO，葛致諾將接替其職務(wù)。葛致諾之前的職位是福特中國的CEO兼總裁。

　　程美瑋于1998年加入福特，任福特中國總裁兼首席業(yè)務(wù)官。一年后升至福特汽車副總裁，兼任福特中國董事長和首席執(zhí)行官。主導(dǎo)成立了長安福特馬自達(dá)公司、長安福特馬自達(dá)發(fā)動機(jī)公司以及福特入股江鈴汽車的項(xiàng)目。程美瑋在中國的10年也是福特在中國由起步到發(fā)展壯大的10年。但是，近兩年來，福特在中國的業(yè)務(wù)并無明顯突破，其合資公司長安福特馬自達(dá)2008年銷量出現(xiàn)同比5.90%的下降。與馬自達(dá)、長安之間的三方制衡并未起到如期效果，加上蔓延而至的金融危機(jī)，因此，程美瑋的離任被認(rèn)為是福特在華戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的信號。而繼任者葛致諾的馬自達(dá)背景頗受關(guān)注，葛致諾出身于福特馬自達(dá)業(yè)務(wù)板塊，有分析指出，其上任旨在加強(qiáng)合資公司內(nèi)部福特與馬自達(dá)品牌的協(xié)同關(guān)系。

　　江鈴汽車同時發(fā)布公告，稱葛致諾將任公司副董事長，穆斯塔法·門庫辭去公司副總裁職務(wù)，聘拉維先生為公司副總裁。

　　同日，斯巴魯中國總經(jīng)理大野圭也宣布離開了工作三年半之久的中國，繼任者鈴木一成于4月正式走馬上任。鈴木一成于1985年進(jìn)入富士重工業(yè)株式會社，曾擔(dān)任斯巴魯國內(nèi)營業(yè)本部CS推進(jìn)部課長、銷售促進(jìn)部課長等職，從2009年1月起擔(dān)任斯巴魯海外第二營業(yè)本部的亞洲·大洋洲·中南美洲營業(yè)部主管，負(fù)責(zé)中國市場的相關(guān)工作。

　　大野在任期間，加強(qiáng)了斯巴魯在中國的銷售網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)，完善了零配件供應(yīng)和售后服務(wù)體系，并形成了斯巴魯新的價格體系，完成了第一階段的任務(wù)。據(jù)介紹，2008年斯巴魯在中國的銷量達(dá)到19010輛，增長率超過了200%。在進(jìn)口車領(lǐng)域頗為突出。

　　除了以上兩家，上周豐田和本田也分別大幅度調(diào)整了合資公司廣州豐田和廣州本田的相關(guān)高層。業(yè)內(nèi)分析指出，隨著汽車業(yè)全球危機(jī)的蔓延和加深，今年前3月仍出現(xiàn)增長勢頭的中國市場目前已經(jīng)成為各汽車集團(tuán)的擴(kuò)充重點(diǎn)，更換一把手、加強(qiáng)戰(zhàn)略布局、擴(kuò)大市場份額都將是這些新的掌門人上任后的主要任務(wù)。(劉曉林）