中國(guó)車(chē)市保持堅(jiān)挺，成為全球?yàn)閿?shù)不多的樂(lè)土。加大投入、擴(kuò)充渠道、推出更多新車(chē)，這也是超豪華車(chē)廠，如賓利想做的事情�！�2009年，我們將努力在中國(guó)多增開(kāi)幾家銷(xiāo)售店，以便讓更多的中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)識(shí)賓利。這次車(chē)展，我們第一次將歐陸全系車(chē)型帶到中國(guó)，并全面展示手工打造賓利的真實(shí)過(guò)程。”賓利汽車(chē)中國(guó)總經(jīng)理安德魯說(shuō)。

　　2008年全球超豪華車(chē)市場(chǎng)整體下滑約25%，安德魯坦言，賓利也不能幸免，賓利全球銷(xiāo)量為7604輛，比2007年下降了24%。但中國(guó)車(chē)市卻依然理想，包括香港，全年銷(xiāo)售518輛，達(dá)到了53%的增長(zhǎng)。中國(guó)已經(jīng)成為賓利亞洲第一市場(chǎng)，全球第四。安德魯還表示，即使2009年中國(guó)銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑，英國(guó)總部也不會(huì)因此動(dòng)搖信心。“我們還是會(huì)一如既往地重視中國(guó)，在我看來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)成為賓利全球第三、第二大市場(chǎng)只是時(shí)間問(wèn)題�！�

　　在今年日內(nèi)瓦車(chē)展上，賓利推出了一款名為Continental Supersports生物燃料車(chē)型，成為打環(huán)保牌的頂級(jí)豪車(chē)先驅(qū)。安德魯特別強(qiáng)調(diào)道：“這不是一款概念車(chē)，而是一款量產(chǎn)車(chē)，如果不出意外，這款車(chē)將在明年底，或者后年初，正式導(dǎo)入中國(guó)�！薄吧�物燃料能以0~85%不同比例與汽油混搭，即使在加不到生物燃料的情況下，車(chē)子也能用純汽油驅(qū)動(dòng)，因此絲毫不用擔(dān)心補(bǔ)給問(wèn)題。”